说到库斯途，我们很多人都了解，有人问库斯途1.5和2.0怎么选，另外，还有人想问库斯途1.5T够用吗？现代库斯途1.5t试驾感受，这到底怎么回事呢？今天小编给大家整理了库斯途1.5和2.0怎么选，希望你们能够喜欢！
库斯途1.5和2.0怎么选
最近全新上市的北京现代库斯途可以说是吸引人不少人的眼球，大家都被这辆车强大的性价比给震惊了，于是纷纷掏腰包准备为之买单，然而很多人在这时却陷入了纠结，不知道自己究竟买1.5T车型还是2.0T车型好，那么下面就来看看究竟库斯途1.5T够用吗？
首先从参数上看，北京现代库斯途的1.5T车型拥有170匹的最大马力，峰值扭矩253牛米，其中车辆的理论最高时速可以达到200KM/H，传动方面车辆匹配了8挡自动变速箱，虽然车辆的最大马力比2.0T车型少了66匹，但这样的参数表现依旧可以用出色来形容。
而实际试驾这款车的时候却发现，1.5T的库斯途动力调校并不激进，同时油门踏板还存在一定的虚位，所以当你刚接触到这款车的时候可能会产生认为它动力肉的错觉。但其实库斯途这样的设计是为了让车辆行驶起来更加平顺，毕竟对于MPV车型来说，照顾好家里的感受才是车辆设计的初衷。
其实只要你舍得给油，1.5T的库斯途在中后段动力表现还是完全够用的，想在高速超车也基本没有问题。当然，面对这样一款重达1.8吨的7座车来说，想要加速更加从容的话还是尽量选择2.0T动力版本的车型，该版本车型才能让用户获得更完美的驾乘感受。
以上就是现代库斯途1.5t试驾感受了，其实2.0T车型除了单纯的动力表现更强劲以外，2.0T车型也更符合家庭用户的需求，像双侧电动侧滑门、电动后备箱、后备箱位置记忆、前后排手机无线充电、座椅通风/加热、后排腿托等配置均在2.0T车型上才拥有。
所以综上所述，如果大家的购车预算比较充裕，或者对于车辆的舒适性表现有较高的要求，那么建议选择2.0T动力版本的车型，而在2.0T动力版本中又建议大家选择高配车型，毕竟对于MPV车型来说往往高配版才能获得最佳的体验。
既是帅气欧巴更是贴心奶爸试驾库斯途1.5T尊贵版
【爱好车评测频道】在国家三孩政策的倡导和七座车6年免上线检测等政策利诱下，越来越多的车企在中国市场布局MPV车型。而在合资MPV车型当中，大家通常都会想到别克GL8、奥德赛、艾力绅这些耳熟能详的车型。而北京现代也按耐不住了，推出了其在MPV市场的开山之作库斯途，中大型MPV的定位配上16.98-21.88万的售价，让它诱惑力十足，毕竟相近尺寸的绝大多数MPV都在追求商务范，而库斯途的风格则聚焦家庭使用。那这款韩系帅气“欧巴”实力如何？能否俘虏家庭消费者的心，下面我们来一起看看。
1.5T动力可满足家用、驾乘表现以舒适为主
动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选，此次试驾的1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW(170PS)，最大扭矩为253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L。匹配8速手自一体变速箱。 1.5T的动力仅能说完全满足一台MPV所用，虽然谈不上激情澎湃，但动力爆发也能让人肾上腺素轻微上升。动力在2000转之前几乎是被隐藏起来，甚至让人感觉略微的乏力，一旦转速拉升起来，2000转过后马上给你来一脚，动力爆发来得略微有点姗姗来迟。 8AT变速器表现很平顺，加上1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感，因此这个加速过程是很平顺，而且它的换挡逻辑乐于升挡，使得发动机转速都维持在一个燃油经济性表现最佳的转速区间内。不过深踩油门想降挡拉高转速，会发现有半秒左右的迟疑。 库斯途悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挂在过滤单次的坑洼吸收非常迅速，此时车身相对较为稳定。一旦面对连续的坑洼，悬架似乎有点躁动不淡定，此时路感会比较清晰。当然悬挂对于路面的细微振动吸收还是比较迅速高效，车内也感受不到烦人的细微跳动。
动力方面，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机可选，此次试驾的1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW(170PS)，最大扭矩为253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L。匹配8速手自一体变速箱。
1.5T的动力仅能说完全满足一台MPV所用，虽然谈不上激情澎湃，但动力爆发也能让人肾上腺素轻微上升。动力在2000转之前几乎是被隐藏起来，甚至让人感觉略微的乏力，一旦转速拉升起来，2000转过后马上给你来一脚，动力爆发来得略微有点姗姗来迟。
8AT变速器表现很平顺，加上1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感，因此这个加速过程是很平顺，而且它的换挡逻辑乐于升挡，使得发动机转速都维持在一个燃油经济性表现最佳的转速区间内。不过深踩油门想降挡拉高转速，会发现有半秒左右的迟疑。
库斯途悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合，悬挂在过滤单次的坑洼吸收非常迅速，此时车身相对较为稳定。一旦面对连续的坑洼，悬架似乎有点躁动不淡定，此时路感会比较清晰。当然悬挂对于路面的细微振动吸收还是比较迅速高效，车内也感受不到烦人的细微跳动。
外观：MPV少有的年轻时尚感
库斯途采用了现代最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到索纳塔、伊兰特影子，也能看到途胜L的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计理念和参数动力学设计语言合二为一。 车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，从车身尺寸来看，库斯途要比本田奥德赛大上一圈。
库斯途采用了现代最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到索纳塔、伊兰特影子，也能看到途胜L的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计理念和参数动力学设计语言合二为一。
车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，从车身尺寸来看，库斯途要比本田奥德赛大上一圈。
内饰：简约又好看
内饰沿用了家族最新的设计理念，和途胜L、伊兰特都内饰基本差不多，方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏，车机系统也是百度3.0智能网联系统，主流功能应有尽有，而且车机响应也比较流畅。
空间：乘坐空间宽裕
头等舱级二排座椅，提供了两档自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了。而且座椅官方称为零重力座椅，确实体感乘坐包裹支撑性及包裹感都很到位，对于横向评定一台MPV二排座椅绝对达标了。 而配置方面也一点不怂，通风加热、遮阳帘、USB接口都有，而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置，还别说，确实是特供车，还挺了解我们后排乘客的使用需求的，并没有乱堆配置。
头等舱级二排座椅，提供了两档自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了。而且座椅官方称为零重力座椅，确实体感乘坐包裹支撑性及包裹感都很到位，对于横向评定一台MPV二排座椅绝对达标了。
而配置方面也一点不怂，通风加热、遮阳帘、USB接口都有，而且还为后排乘客提供了手机无线充电配置，还别说，确实是特供车，还挺了解我们后排乘客的使用需求的，并没有乱堆配置。
全文总结
归纳几个关于库斯途相比其他竞品的卖点，首先MPV跨界造型比较独特、关怀式配置和辅助驾驶配置比较丰富、后备厢空间大且布局灵活和经济好开。不过还是有一些不足的，1.5T发动机在高转时还有优化的空间，但基于韩系车高性价的印象，库斯途的卖点还是远远大于不足，毕竟还有2.0T供选择，整体的产品力还是够的。参考其16.98-21.88万元的售价区间，其市场诱惑力十足，综合来看，相信它是一台适合家庭过日子的MPV。(图/文/摄：爱好车宇智波民)
库斯途哪款车更好 自动版 库斯途跟2.0T 库斯途比较谁好
库斯途（询底价|查参配）一直是不少网友在关注的车型，但在实际购买时，有不少人又想不好应该选择哪个车型，那么今天我们就拿2021款270TGDi领先版GLS和2021款380TGDi豪华版DLX来做一个对比，看看谁的性价比更高。
一、基础信息对比
今天介绍的两款车型指导价分别为库斯途 2021款270TGDi领先版GLS 16.98万元，库斯途2021款380TGDi豪华版DLX19.28万元，两者间的差价为2.3万元，接下来我们就来看看它们之间的差异究竟有哪些。
二、车身数据对比
这两台车长宽高均为4950/1850/1734mm，轴距都是3055mm，车身尺寸方面两车表现相同。
三、参数配置对比
安全配置方面，这两台车都标配了主/副驾安全气囊、胎压显示，库斯途多了前/后排头部气囊。舒适配置方面，库斯途多了远程启动、全车车窗一键升降、手动后排侧遮阳帘。两车的配置表现十分接近，具体如何取舍还是要看个人的喜好。
四、动力对比
动力方面，库斯途配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为170马力，峰值扭矩253牛·米。库斯途配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为236马力，峰值扭矩353牛·米。
上文介绍的两款车型在库斯途里的关注度都不低，虽然2021款380TGDi豪华版DLX的售价更贵一些，但综合性价比也不低，2021款270TGDi领先版GLS的指导价更低，但实力也不可谓不强。究竟这两款车该如何挑选还是要看你的实际需求。
