谈到官网，我们很多人都了解，有人问起亚官网中国官网，还有人问东风起亚傲跑是合资车吗，这到底是咋回事？接下来小编在这里给大家带来起亚官网中国官网，一起来了解吧。
起亚官网中国官网
东风起亚傲跑是合资车，中国跟韩国的：
1、在外观方面，这款车采用的是与海外版Seltos一致的造型，整个汽车的外观显得比较年轻，这款车的设计理念来自起亚SP概念车，相对于上一代车型，新款车型变得更加时尚动感；
2、从汽车的前脸来看，前脸采用的是虎啸式的进气格栅，再辅以镀铬装饰条点缀，使整个汽车前脸看起来更加精致，此外，这款车采用的是悬浮式的车顶设计，进一步增添了时尚元素，汽车尾部的设计相对来说更加低调一些；
3、在内饰方面，这款车采用的是韩系车一如既往的设计，中控台采用的是钢琴漆与银色饰条搭配，方向盘采用的是真皮材质进行包裹，同时还采用了多功方向盘以及换挡拨片，实用性比较强；
4、在动力方面，这款车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为115马力，发动机的排量符合国六标准，在传动方面，与发动机相匹配的是IVT智能无级变速箱，这款变速箱可以模拟8个挡位，并配有经济、普通和运动这三种驾驶模式。
中韩合资。东风悦达起亚在官网上正式公布了旗下小型SUVKX3的中文名称为“傲跑”。东风悦达起亚，系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。
是属于合资车，全新一代傲跑在动力上全系搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率84.4kW，峰值扭矩143.8N·m。这样的参数水平无疑反映了这辆车的动力非常弱，与同级别的竞品相比，动力也是较差的。而从之前的试驾表现来看，全新一代傲跑提速非常慢，在需要动力超车时就要有更长的预留空间。
东风起亚傲跑是合资车吗
中国和韩国的合资公司。东风达起亚在官网上正式公布了小型SUVKX3的中文名称为“傲娇”。东风达起亚是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚汽车股份有限公司共同创办的中外合资汽车制造企业。东风起亚傲娇是合资车，是中国和韩国的。1、在外观上，该车采用与国外版Seltos一致的造型，整个汽车的外观看起来比较年轻。该车的设计理念来自起亚SP概念车，相对于上一代车，新款车更时尚、更动感。2、从汽车前脸看，前脸采用虎啸式进气格栅，辅以镀铬装饰，使汽车前脸整体更加精致。此外，该车采用悬挂式车顶设计，进一步增加时尚元素，汽车尾部设计相对较低。3、在内饰方面，该车采用韩系车原有的设计，中控台搭配钢琴漆和银色饰板，方向盘采用真皮材质包裹，同时采用多功能方向盘和换挡拨盘，实用性强4、该车的动力配置，为该发动机最大功率为115马力，发动机排量符合国六标准，在传动方面，与发动机匹配的是IVT智能无级变速器，该变速器可模拟8个档位，具有经济、普通和运动三种运行模式。
新车丨起亚首款混动SUVNIRO极睿上市，售价14.98万-18.98万元
文/管小醉还记的北京车展上起亚国内首发的首款混动SUV——NIRO吗？在前不久的广州车展上，起亚NIRO中文名正式确定为“极睿”。而在今晚，预热了这么久的NIRO极睿终于迎来了上市，被定义为TheSmartSUV，NIRO极睿兼具SUV魅力和混动环保特性，新车以整车进口的形式在国内销售。
文/管小醉
还记的北京车展上起亚国内首发的首款混动SUV——NIRO吗？在前不久的广州车展上，起亚NIRO中文名正式确定为“极睿”。而在今晚，预热了这么久的NIRO极睿终于迎来了上市，被定义为TheSmartSUV，NIRO极睿兼具SUV魅力和混动环保特性，新车以整车进口的形式在国内销售。
此次上市的NIRO极睿包括标准版、豪华版、旗舰版共3款车型，售价区间为14.98万-18.98万元。此外，新车可享受7.5%购置税的优惠政策，以及“5年或10万公里”整车保修政策和“10年或20万公里”HEV专属配件保修政策。
作为基于eco-car平台打造的第一款混动SUV，NIRO极睿秉承着起亚简约直线美学的设计理念，全新演绎的家族化虎啸式前脸采用蜂窝进气格栅配以镀铬轮廓饰条，使其前脸更具律动张力；车顶流线型设计，凸显运动coupe顶线，侧窗上沿镀铬饰条装饰，更显档次；车辆腰线从前大灯斜向上延伸到车尾处，与尾灯巧妙融合，整体感一气呵成。NIRO极睿整车长宽高分别为4,355mm*1,805mm*1,545mm，轴距达到了2,700mm。此外，NIRO极睿创新的将混合动力系统的电池置于后排座椅下方，因此获得了更多、更灵活的储物空间，且后排座椅可6/4折叠。
作为基于eco-car平台打造的第一款混动SUV，NIRO极睿秉承着起亚简约直线美学的设计理念，全新演绎的家族化虎啸式前脸采用蜂窝进气格栅配以镀铬轮廓饰条，使其前脸更具律动张力；车顶流线型设计，凸显运动coupe顶线，侧窗上沿镀铬饰条装饰，更显档次；车辆腰线从前大灯斜向上延伸到车尾处，与尾灯巧妙融合，整体感一气呵成。
NIRO极睿整车长宽高分别为4,355mm*1,805mm*1,545mm，轴距达到了2,700mm。此外，NIRO极睿创新的将混合动力系统的电池置于后排座椅下方，因此获得了更多、更灵活的储物空间，且后排座椅可6/4折叠。
同时，在内饰方面，NIRO极睿依然采用了简约的现代风格：仪表台采用环绕式造型设计，结合人体工学布局，塑造出简约、便利且现代的驾驶环境；仪表盘特别设计，由LCD屏链接仪表盘左右两端，形成超大显示屏的视觉效果。在方向盘、车门内饰板、出风口等乘车人员的视线滞留最多的部位合理使用黑色高光装饰，提高驾驶安全性。配置方面，极睿配备有集成导航系统、行车信息、影音娱乐、手机互联等功能的8英寸显示屏、一键启动、三辐式多功能方向盘、方向盘加热、双区独立空调、前排座椅加热通风以及10向电动调节座椅等。安全方面，新车配备有车身稳定系统、盲点监测、车道偏离提醒、电动助力转向等。
同时，在内饰方面，NIRO极睿依然采用了简约的现代风格：仪表台采用环绕式造型设计，结合人体工学布局，塑造出简约、便利且现代的驾驶环境；仪表盘特别设计，由LCD屏链接仪表盘左右两端，形成超大显示屏的视觉效果。在方向盘、车门内饰板、出风口等乘车人员的视线滞留最多的部位合理使用黑色高光装饰，提高驾驶安全性。
配置方面，极睿配备有集成导航系统、行车信息、影音娱乐、手机互联等功能的8英寸显示屏、一键启动、三辐式多功能方向盘、方向盘加热、双区独立空调、前排座椅加热通风以及10向电动调节座椅等。安全方面，新车配备有车身稳定系统、盲点监测、车道偏离提醒、电动助力转向等。
动力方面，新车搭载混合动力系统，采用了混动系统专用的新型Kappa1.6GDI发动机和高效永磁电机，加上与6速DCT双离合变速箱，混动系统最大综合输出功率为103.6kW、最大扭矩为265N·m，综合油耗仅为4.2L／100km。说到NIRO极睿优秀的燃油经济性不得不提一件事，NIRO极睿曾经从位于美国西海岸的洛杉矶出发，横跨美国行驶5979.4公里到达位于美国东海岸的纽约，仅用了183.6升汽油，综合油耗低至3.07升每百公里！惊人的数据背后，是起亚在新能源汽车领域成熟技术的体现。
动力方面，新车搭载混合动力系统，采用了混动系统专用的新型Kappa1.6GDI发动机和高效永磁电机，加上与6速DCT双离合变速箱，混动系统最大综合输出功率为103.6kW、最大扭矩为265N·m，综合油耗仅为4.2L／100km。
说到NIRO极睿优秀的燃油经济性不得不提一件事，NIRO极睿曾经从位于美国西海岸的洛杉矶出发，横跨美国行驶5979.4公里到达位于美国东海岸的纽约，仅用了183.6升汽油，综合油耗低至3.07升每百公里！惊人的数据背后，是起亚在新能源汽车领域成熟技术的体现。
就品牌而言，进口起亚目前仍面临着扩大产品矩阵、扩充销售网点、优化品牌形象的挑战。而此次NIRO极睿的上市，成为起亚进军中国新能源市场的试金石，就目前来看，在混合动力进口SUV这一细分市场中，可以说NIRO极睿尚且没有直接竞争对手，凭借抢占市场先机、优秀的燃油经济性、出色的空间表现和让人叫好的价格，NIRO极睿拥有一定的产品竞争力，后续的市场表现值得期待。关联阅读新车|一车双款，起亚全新K5能带起亚重回巅峰么？©本文由排气管原创出品，版权所有———排气管———▽商务合作|maxiaoran@autokol.com公关邀请|zhaoran@autokol.com点击阅读原文查看AutoKol官网进入国内首个汽车自媒体整合资讯平台
就品牌而言，进口起亚目前仍面临着扩大产品矩阵、扩充销售网点、优化品牌形象的挑战。而此次NIRO极睿的上市，成为起亚进军中国新能源市场的试金石，就目前来看，在混合动力进口SUV这一细分市场中，可以说NIRO极睿尚且没有直接竞争对手，凭借抢占市场先机、优秀的燃油经济性、出色的空间表现和让人叫好的价格，NIRO极睿拥有一定的产品竞争力，后续的市场表现值得期待。
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