谈到销量，我们很多人都知道，有人问suv各车型销量排名，事实上汽车suv排行榜前十名品牌，这到底是咋回事？其实国产最省油的suv排名呢，以下是小编为你精心整理的2018suv销量排行榜，欢迎大家阅读!
2018suv销量排行榜
2018年最畅销的SUV排行榜：
除非你一直生活在摇滚之下，否则你可能已经注意到SUV无处不在。在过去的几年中，所谓的“跨界”SUV的销售，因为它们与SUV的卡车式功能“交叉”的轿车式架构而得名，所以汽车制造商如福特汽车公司（纽约证券交易所代码：F）和通用汽车公司（纽约证券交易所代码：GM）正在努力消除他们的一些传统轿车车型。
从投资者的角度来看，跨界SUV销量的增长是一件好事：跨界车的销售价格往往高于同类轿车，从而获得更高的利润 - 特别是当总销售数量巨大时。
第一名：丰田RAV4
与较大的汉兰达一样，单一尺寸的丰田RAV4打出所有合适的家庭友好型音符，提供安全，可靠，舒适的交通 - 在这种情况下，为五个人 - 以超值的价格。
事实上，由于丰田正在推出2019年的全新RAV4，即将推出的2018款车型的价格也比森毕往常更高。毫无疑问，截至11月，美国今年的销售额增长了3.6％。
第二名：日产盗贼
日产的（NASDAQOTH：NSANY）盗贼已经成为该公司在美国的最大卖家，并有很好的理由：它洒在试驾，得益于漂亮的内饰和良好的公路方式; 它宽敞舒适; 它的价格很有竞争力。
去年经过重新设计后，Rogue的销量飙升; 他们今年到11月份增长了1.7％。
第三名：本田CR-V
本田的（NYSE：HMC）紧凑型CR-V销售巨大，遵循品牌经过时间考验的公式：它是可靠，省油，修剪整齐，和一点点更多的驾驶乐趣比一些竞争对手。这是一个热门的打击，以至于本田在此陪芹2016年在其工厂之间推销产品以提高美国市场的产量。这有助于CR-V去年的销量总额，并且在2018年接近这一速度：销售额在11月份下降了1.2％。
第四名：雪佛兰Equinox
通用汽车彻底改革了其跨界车系列，几乎所有新车型都很强劲。但是没有一款和Equinox一样畅销，这款紧凑型五座跨界SUV以极具竞争力的价格提供舒适的乘坐体验和大量先进功能。一个可选的柴油发动机使得春分最省油的SUV之一。
2017年初新车型开始到达经销商后不久，Equinox销量大增，并且仍在蓬勃发展：通用汽车不再报告月度销售业绩，但“汽车新闻”估计，到11月份，Equinox的销量今年将增长14.6％。
第五名：福特Escape
紧凑型福特Escape的当前版本在首次推出时受到了极大的打击 - 事实上，福特不得不争先恐后地满足需求。当然，那是在2013年：与探索者一样，五乱纯人乘客Escape即将结束其模特生活。福特仍在销售大量的Escape，但它的年龄已经在这个激烈竞争的类别中花费了一些销售额：到11月份，美国的销量下降了10.6％。
SUV具体车型销量排名前五的都有哪些车型？
汽车市场似乎并没有以前没有生动。根据乘法器发布的数据，列表中的前十名，大多数SUV型号在2018年的不同程度下降，只有三个SUV仍然保持较小的增长。这篇文章买了一辆车，让大家看看2018年的SUV销售列表。
日产销售额销售额已超过10,000人，销量为165,703，储蓄销售冠军15万档枣级合资企业SUV。从2008年开始，黑客的总销量超配清过了一百万。在没有变化和更换的情况下，黑客每月销售超过10,000辆新车，其实力不能容忽视。如果您在同一级别模型中购买了经济的SUV模型，黑客是一行卖拆个购买或错误的家庭模式。据官方新闻称，国内黑客模型将于2019年第一季度上市，新车将采用类似于海外版本的中期变化模型，也保持2.0L电力。
东风本田的型号有一个非常强大的，XR-V在12月份的单一月最佳销售录制，年底销售额超过600个优势。从这些年的销售表现来看，XR-V相对稳定。即使在汽车中的“冷”环境中，它也保持了较小的增加。在小型SUV市场，XR-V，MAZDA CX-3和他们自己的兄弟仍然很激烈。
angkewei递过167,871年的年终成绩单。国内SUV的快速发展给了很多合资企业SUV。在SUV市场上，各种型号更新迭代，Kewei自然不会放弃主流。在2018年底，Angkewei推出了六个版本的模型，司机也升级了，2019年的结果预计将迎来新的突破。
可以看到在SUV的十大名单中，Qijun增长最大，达到12.1％，在国内汽车市场整体环境的大环境中，仍然可以保持高增长，不容易。齐俊是日产的全球模式。欧洲和北美的销售额排名，他们也是世界上第一个SUV模型。在中国，紧凑的SUV市场需求相对较大，齐君在市场上具有声誉，开放良好，维护成本。消费者自然会考虑Qijun。
SUV销量较好的排行有哪些？
SUV比较受欢迎，销量高居不下，但是也有口碑比较好的比较靠前的，有人就问这个问题，SUV排行较前的有哪些车呢？今天小编就个大家介绍几款。
SUV销量排行榜：上海通闷颂指用别克昂科威
昂科威价格和产品力横跨紧凑型和中型SUV两个区域，且在两个细分区域均有明显的优势，同时中国消费者对于美系SUV的安全性认可明显高于日韩等车型，越级尺寸又是国人最爱，昂科威的销量不断走高也显得蚂配顺其自然，特别是近4个月销量，几乎成直线上升态势，在2016年仅剩的2个月中，令第二位途观几乎无追赶的可能。、
SUV销量排行榜：大众途观
现在来评论大众途观的销量问题，已然是一个比较老的话题了，从第一代上市以来，就常年霸占着合资SUV的销量榜单，即便是2015年还以24万多辆的成绩稳居合资SUV销量宝座，仅仅今年下半年才逐渐被昂科威拉开差距，期待MQB平台的全新换代途观L的问世，拥有与昂科威几乎相同的定位和尺寸，未来销量三甲之争将更加精彩。
SUV销量排行榜：东风日产奇骏
近年来，日系合资品牌SUV可谓是混的风生水起，占据销量TOP10半壁江山就是最有力的证明，新奇骏作为领跑者自然拥有出色的综合实力，无论是价格、外观、尺寸、动力还是配置，同级均衡的表现成就了高销量成绩，当然还有日产独特的杀手锏——四驱系统几乎成为30万内城市SUV最出色的，能与之并驾齐驱的也仅仅樱渗是斯巴鲁，但后者产品竞争力并不高。
以上就是小编介绍的销量比较好的，口碑比较好的SUV车型，希望有大家喜欢的，琳琅满目的车型让大家不知道选择什么，希望能够帮到大家。三款总有你喜欢的吧，喜欢就要拿下他们。
汽车SUV性价比排行榜有什么推荐？
2018年国内汽车市场中，SUV销量较好的分别有10万左右的哈弗H6、宝骏560、长安CS75；20万左右的马自达CX-5、丰田RAV4、本田CR-V；30万左右的别克昂科威、奥迪Q3和大众途观。当然，实际上了销量榜的车辆还有很多，而性价比相对更高一些的当属宝骏560、长安CS75和马自达CX-5。
马自达CX-5 指导价16.98到24.58万元
尽管不少车主在买了马自达CX-5之后，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些。可其实所有人在购买之前都已经知道了这点，之所以依旧有些义无反顾的购买了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中，马自达觉得称得上是口碑最好、驾驶质感最好的颜值担当。并且作为马自达这个做了一辈子汽车，依旧只有一个品牌的知名车企旗下产品，开出去也会显得很有面子。
长安CS75 指导价7.38到16.88万元
虽然长安CS75价格非常便宜，但用过这款车的朋友都表示，与马自达CX-5相比起来，虽然有些档次不够的感觉。但外观设计并不比马自达CX-5差多少的长段衫安CS75内部空间更大一握并腔些不说，雨天自动关闭天窗、视野盲区检测等一系列新功能的加入，让其驾驶体验大大提升，算得上是目前低价位SUV中性价比最高的车型之一。
宝骏560 指导价6.98到11.78万元
三款车型中最便宜的一款，不过不要因为它价格最低就忽略掉。因为宝骏560在价格便宜的同时，算得上是今天介绍的三款车型中最适合新手的一款。因为操作相对而言最简单易上蔽前手，加上外观霸气且动力强劲的原因，自从上市开始一直备受钟爱。
汽车suv排行榜前十名？
1、宝骏510
宝骏510入围不仅因为它低廉的价格，颜值也是一大因素，前脸“眯眯眼”搭配大尺寸进气格栅给人不一样的感觉，如果遮住品牌logo，你甚至怀疑这是一辆豪华小型SUV。
另外丰富的配置也足够吸引人，不够10万的价格能购买到顶配车型，配备了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、后雷达、倒车影像、LED大灯、后视镜加热以及中控屏等配置。动力全系搭载1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为112马力，传动系统匹配5挡AMT或6挡手动变速箱。
2、比亚迪唐
比亚迪唐采用了家族最新龙脸设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。
全系标配胎压监测、前排侧气囊、无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像等配清裂置。动力搭载了2.0T发动机，最大功率为205马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
3、哈弗H2
哈弗H2采用了家族式设计语言，同样针对H2提供了两套方案，运动版的蓝标，豪华版的红标，风格上的差异导致部分细节也不一样，满足不同需求的消费者。
全系标配ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、倒车影像、中控屏等配置，动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
4、吉利缤越
年轻人追求个性，而吉利缤越外形非常贴近年轻人口味，前脸依然是熟悉的吉利家族水滴涟漪式设计。另外时尚版与运动版分别采用两种不一样的外观设计，主要区别是前格栅和雾灯区域。
全系标配一键启动、定速巡航、倒车影像、后排杯架、后视镜加热以及中控大屏等配置。
动力系统方面，缤越提供了1.0T与1.5T两种动力可选，值得一提的是，两款发动机均为三缸发动机，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
5、捷途X70
一辆车融入了中国元素到底是怎么样的？捷途X70来告诉你，前脸六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。如果你对乘坐有特别需求，那么可以加价2000块升级为六座车型或七座车型。
除了低配车型外，其他车型都配备了ESP车身稳定系统、无钥匙进入/一键启动、自动驻车、后雷达、倒车影像等配置。动力搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，传动系统匹配5速手动或8速手自一体变速箱。
6、大众探歌
作为一汽大众首款SUV车型，探歌同样定位年轻消费者群体，基本保持海外版车型的设计，撞色设计格外年轻时尚。国产后的探歌进行了加长，满足国人对车内空间的需求。
全系标配胎压监测、自动驻车、倒车后雷达、后座出风口、后视镜加热、发动机启停等配置。探歌提供了三种动力组合，其中1.4T高低功率版本和1.2T动力，传动系统匹配5速手动或7速双离合变速箱。
7、丰田奕泽IZOA
一汽丰田引进了海外版C-HR后并改名为奕泽IZOA，奕泽是一汽丰田在TNGA架构上推出的首款车型。外观方面，您能感受到这辆车烂宴的设计是如此前卫激进，一切传统的设计到了奕泽身上都好像打翻了，几乎高度继承了概念车的设计。
全系标配前后排侧气囊以及头部气帘、膝部气囊、胎压监测等安全配置，奕泽非常重视安全配置。其他配置还配备了定速巡航、发动机启停、车道偏离预警、全车车窗一键升降等等。动力搭载了2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，传动系统均匹配模拟10速cvt无级变速箱。
8、斯柯达柯迪亚克
柯迪亚克主打家用实用风格，造型还算耐看，棱角线条遍布全车，完美展现了硬朗与活力。柯迪亚克提供了7座版车型，第三排空间虽然算不上宽裕，但是至少可以解决临时应急。
配置方面，高配车型配备了无钥匙进入/一键启动、全景天饥正银窗、电动后备箱、自适应巡航、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、后视镜加热/电动折叠等配置。柯迪亚克搭载了高低功率2.0T型号为EA888的发动机，最大功率为220马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。
9、雷克萨斯RX
雷克萨斯RX采用了家族最新的设计语言，外形极具前卫感，富有张力的前脸设计充满未来感，凌厉的线条相互交织，配合非凡的质感，视觉效果甚至到达了巅峰。
除了低配车型外，其他配置车型配备了适时四驱系统，另外全系标配前后排侧气囊、头部气囊、膝部气囊、无钥匙启动/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像、后座出风口等配置。动力搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。
10、奥迪Q5L
奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后甚至越级达到了宝马X5的水平。另外奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。
全系配备适时四驱系统、胎压监测、前后排头部气囊、一键启动、电动后备箱、全景天窗、后雷达、后排独立空调等配置。动力搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱。
豪华SUV年度销量出炉，奥迪Q5竟不是第一，蔚来ES6挤入前
又到年终总结时间，大家都在填2019年的工作总结报告以及2020年的工作方向分析，车企同样如此，月结完年结，然后许下明年的工作任务。例如本田2019年在中国市场完成了超155万辆的销量，而2020年的销量目标就是超过2019年总销量。那今年的高端SUV市场是怎样的呢？跟大师一起来看看。
首先，12月高端SUV销量前10名的选手名单依旧，但是排名却有了明显的变化。第一依然是奥迪Q5夺得，连续数月获得销冠的奥迪Q5销量同比增加了76%。11月第二名的奔驰GLC下滑至第四名，而宝马X3和大众途昂罩枯则是乘势而上占据第二、第三位。而奔驰GLC受到近期质量问题影响而导致销量滑铁卢，这一滑甚至险些把全亮闷祥年销冠拱手相让给奥迪Q5。
第五、第六位的沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5互换了一下位置，但销量依然咬得很紧，月销量只差了77辆。路虎发现神行依然稳守第七位。英菲尼迪QX50和丰田普拉多也在12月销量互换了一下位置，分列第八和第九位，而第十位则依然是自主品牌蔚来ES6获得。
前面说完奔驰GLC差点失去全年销冠宝座可不是开玩笑，奥迪Q5接连两个季度发力，开始逐渐掌握主动权，到最后只差不到400台的销量差，假如多敬搏给Q5一周时间，可能全年销量排名就会发生变化。
从全年销量榜单来看，高端SUV前十名中，宝马X3和英菲尼迪QX50的进步最大，前者同比增长314.7%，后者增长108.9%。原因在于宝马X3在2018年4月北京车展才刚国产上市，此前销售的为售价更贵的进口版本，而且国产宝马X3在2018年仍处于销量爬升阶段，销量自然会低。
而英菲尼迪QX50同样经历了国产换代历程，2018年6月才正式上市，销量自然较低。相较于宝马X3，英菲尼迪QX50的品牌力更弱，尽管有全球首款搭载可变压缩比黑科技发动机，QX50的销量也没有突破性进展，销量稳定每月2000辆左右。
至于蔚来ES6，很多人都想不到蔚来第一款车型--ES8被喷得体无完肤，推出第二款产品却能够稳进前十，甚至年销量破2万辆。
2020年将会有更多高端SUV涌现，例如福特探险者、路虎发现运动版等多款新车登场。2020年终销量榜单将有什么变化，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月最全SUV，轿车，MPV销量抢先看，你的爱车排多少？
6月份，我国狭义乘用车销量为166.1万辆，没能保持增长趋势，同比下滑了5.9%。
因为消费能力没能完全释放，居民开始为“寒冬存粮”，房贷压力等原因，下半年汽车市场形势依旧不容乐观。
轿车市场方面，轩逸夺冠，朗逸被拉开差距，思域依旧神车
6月份，轿车共计销量80万辆，销量同比下滑了9.6%。
轩逸6月份销量为53761台，蝉联了轿车销量冠军，并且将与第二名朗逸的差距拉开到了近1.3万台。
朗逸则以36272台的销量位居第二，虽然保持了同比增长7.3%的态势，但是争冠的路上已经有些力不从心。
被冠以“神车”称号的思域6月份表现依旧十分亮缺宴眼。共计销售26696台新车，已经位居轿车销量排行榜第五名。值得一提的是，思域在4S店几乎没有任何优惠，但是运动范儿和年轻化的设计，已经深受年轻人的喜爱。
对于自主品牌而言，吉利帝豪再次闯进销量前十。值得一提的是，帝豪终于不再寂寞，长安逸动凭借着逸动PLUS的热卖，一举获得了18247辆的好成绩，排名第十。
SUV市场岩如方面，H6艰难卫冕，长安CS75PLUS持续热销，奔驰GLC强势进入前十五
6月份，SUV车型销量共计达到了77.2万辆，同比增长1.9%，也是轿车，SUV和MPV车型中唯一实现同比正增长的车型。
哈弗H6尽管以23258台的销量成绩卫冕SUV销量冠军，但是与第二名长安CS75销量差距已经微乎其微了。
但是哈弗H6下半年也将要正式迎来改款，相信H6凭借强大的产品力，依然会坐稳宝座。
其他自主品牌方面，吉利旗下博越6月份总销量为20189辆，依然能够稳稳的位居前三。此外，上汽荣威RX5由于改款车型RX5PLUS的上市，6月销量达到了16700辆，7月份销量有望得到进一步提升。
合资品牌方面，本田CR-V6月销量为184438台，位居第五。
值得一提的是，奔驰GLC以14701台的销量成绩，位居SUV销量排行榜第十五。充分说明了我国不缺的就是“土豪”。
MPV市场方面，五菱宏伏枣银光和别克GL8蝉联冠亚军，别克GL6销量仅为1辆
6月份，MPV车型总销量为8.9万辆，同比下降26.7%，其中低端MPV市场几乎已经饱和。
MPV市场几乎没有任何悬念，五菱宏光以20299台的销量成绩，毫无悬念的蝉联冠军，而别克GL8则以15457台的销量成绩紧追其后。
值得一提的是，作为别克GL8“小弟”的GL6，6月份销量仅有1辆，别克应该加速淘汰三缸机，快速布局四缸机的速度了。毕竟，市场是不会等待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产SUV哪款车最好？
国产SUV可以推荐的车型有宝骏530、奔腾X80、五菱宏光S3、启辰T90、众泰T700，这几款车型是国产SUV销量很好的，性价比高，用户口碑好，下面来具体介绍下。
1、宝骏530
2020款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，满足国六排放标准，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，相当于市场上主流2.4L自然吸气发动机输出的动力。自动挡车型匹配的CVT变速箱油上汽集团与博世荷兰公司共同研发。
2、奔腾X80
奔腾X80在继承了奔腾X80配置丰富、品质卓越等优势之上，最大变化是全新增加1.8T动力车型，搭载4GC系列高性能增碧手渗压发动机，并在原有车型基础上增加运动薯颂款车型。2015款奔腾X80的T动力兼顾高动力性及经济性，满足国五排放悔脊标准，25万公里故障低，性能稳定，全面提升了驾驶体验。
3、五菱宏光S3
宏光S3配备了如ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等，确保行车过程中安全；同时配备了大尺寸电子显示仪表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空调出风口、定速巡航功能等潮流配备，让驾乘舒适便捷。配合多连杆式后独立悬架对舒适性的提升，以及10万级乘用车水平的NVH，使宏光S3乘车安全和舒适性升级更新。
4、启辰T90
启辰T90四大操作中心呈环抱式位置分布，主驾驶席无需起身即可完成所有操作，轻松便利；12.3英寸大屏、5英寸3D平视仪表盘、 IT-COMMANDER智能操作系统，让你轻松享受时尚科技；采用豪车工艺，精密的双缝线，各处接缝的高度契合，工艺水平超过一般的合资车；同级罕见的蓝色LED光导式氛围灯，格调优雅，营造出浪漫科技高品位。
5、众泰T700
众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250Nm，其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW，峰值扭矩250Nm。
购车技巧：
异地买车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，比如说北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果想买北京的车也是可以通过一些渠道来实现的，而价格肯定是比当地的便宜哦。
可以在汽车网站上搜集一下信息。现在很多网站上都有关于汽车的一些信息，可以搜集一些相关的信息，看看自己比较喜欢什么样的车。
比亚迪唐mpv7座价格？
比亚迪唐目前是比亚迪家族的旗舰SUV，也是一款中型SUV，它的尺寸以及内部空间甚至比丰田汉兰达，还有福特锐界还要大。唐燃油版，最低配的车型起步价格是12.99万元，而且12.99万元也提供五座和七座两种不同的版本。因此上市之后就成为了中国中型SUV市场非常有竞争力的一款车。
根据比亚迪的官方统计，从2018年10月到2019年2月，这四个月的时间之内，自主品牌15万元中大型SUV的销量排行榜，比亚迪唐燃油版销量为1.94万辆。第二名传祺GS8销量为1.59万辆，第三名是WEY VV7，1.0万辆。
比亚迪唐，之所以受到消费者青睐，与其漂亮的外观设计，以及宽大的内部空间，还有性价比很高的，价格非常相关。传祺GS8起步的价格是16.38万元。长城WEY VV7起步价格为16.98万元。而外观尺寸与他们差不多的比亚迪唐起步价格只有12.99万元。因此比亚迪 唐的销量高，并不奇怪。
比亚迪唐6座版，给消费者提供了一个15万元以内的一个新选择。启盯锋目前中国市场上15万元以内中大型SUV当中用6座版本布局的车型并不多。绝大部分中型SUV，只有5座版本，或者是7座的版本。而6座版本在MPV车型上比较多见。原因是MPV的第三排空间比较大，座椅有很强的实用性。而SUV第三排的空间通则宏常比较小。因此第二排座悄晌椅就显得非常重要了。
但是根据比亚迪内部的调查显示，中国消费者整体而言是喜欢五座的SUV。不过在20岁到30岁的年轻消费者当中，有36%的消费者对六座SUV更加青睐，并且对6座SUV的喜欢程度要高过7座和5座。基于市场的调查以及比亚迪对中国年轻人消费判断，推出了唐6座的版本。
但是根据比亚迪内部的调查显示，中国消费者整体而言是喜欢五座的SUV。不过在20岁到30岁的年轻消费者当中，有36%的消费者对六座SUV更加青睐，并且对6座SUV的喜欢程度要高过7座和5座。基于市场的调查以及比亚迪对中国年轻人消费判断，推出了唐6座的版本。
年初立下的flag，就是用来打脸的？
对照年初立下的flag，各大车企的完成情况如何？
经历了年初疫情冲击，“金九银十”的中国汽车市场正迎来进一步回暖。中汽协数据显示，2020年9月，国内汽车销量完成256.5万辆，同比增长12.8%，连续6个月实现正增长。
平稳恢复的中国车市，成为疫情下世界车市的避风港，同时也预示着中国车市的竞争将日益残酷和激烈。
在内外双重压力夹击下，整车企业面临的考验难度逐渐加大，从前三季度的销量完成率来看，部分车企开始摆脱疫情影响，呈现较强复苏，但多数车企表现仍低于预期，目标完成率不足65%。
具备高质量的综合体系竞争力，是赢得这场持久战的关键。
自主三强竞争白热化
今年以来，中国品牌内部格局发生巨大转变，自主份额向头部集中，车企之间的分化逐渐加剧，强者恒强，快速出清。
长安、吉利、长城作为自主品牌的头部三强，复苏节奏明显快于二三线车企。9月份国内乘用车销量同比增长8%，自主三强全部跑赢了市场大盘，保持着较好的增长势头，但与此同时，自主三强之间的竞争，也上升到了白热化阶段。
自主三强格局生变。
从市场维度上看，吉利汽车称得上是最有希望的中国车企，可进入2020年，这家车企的风头屡屡被长安汽车抢走，让不少人大跌眼镜。
在低谷蛰伏两年之后，长安汽车不仅重回自主月销冠军，前三季度销量目标完成率还达到72%，实属不易。
强势回暖背后，实力不容小觑。长安CS75系列9月销量为2.57万辆，连续几个月对哈弗H6造成威胁；另外，长安CS55系列、长安UNI-T、逸动系列等没启车型月销都突破了1万辆。
吉利汽车9月销售12.6万辆的成绩仍然值得肯定，最大亮点是领克品牌，当月销量达到1.87万辆，同比增长37.7%，刷新品牌最高月销纪录。凭借上述表现，领克已然能扛起高端中国品牌的大旗了。
今年8月，吉利汽车将销量目标下调至132万辆，三季度结束后，该企业完成了销量目标的66%，达标在望。目前，长城汽车也完成销量目标66.7%，若保持月销11万辆，完成102万辆年度目标不是难事。
值得一提的是，三家企业都表现出了强烈的忧患意识——
长城汽车董事长魏建军曾言道：“长城汽车能挺过明年吗？命悬一线。”
长安汽车董事长朱华荣表示：“根据二八原理，80%的车企会牺牲在前进的道路上。”
吉利汽车总裁安聪慧也说：“这一轮全球汽车工业的调整一定是大洗牌，有你可能就没有我了。”
如此看来，就算“金九”捷报频传，中国车市还继续面临长期洗牌的局面，而淘汰赛的下半场，才是真正的挑战。所谓“打江山易守江山难”，自主品牌仍旧任重道远。
日系并非人人如意
除了豪华品牌外，日系品牌也是2020年车市大赢家之一。根据中汽协最新数据，今年1-9月，日系车在华市场份额从去年的21.3%提升至23.8%，增长幅度远超德系车。
尽管日系车展现了出色的增长势头，但在销量完成率的表上可以看到，日系品牌并非人人皆大欢喜。
目前，丰田、本田的销售任务已完成70%左右，处于安全线以上，而日产只完成61.6%，不碧察衫算特别乐观。如果说以前是日系三强争霸，那现在似乎变成日产坐看两位神仙打架。
丰田的表现尤为亮眼，1-9月累计销售126.24万辆，同比增长6.9%。旗下卡罗拉车型相当畅销，9月销量3.74万辆，同比暴涨41.3%，紧逼大众朗逸。
丰田中国计划今年斩获176万辆、同比增长9%的销售成绩，可谓野心勃勃，按照其市悔腔场表现来看，它的增长后劲依然很足。
相较于丰田的强势进击，本田的打法相对保守，2020年销售目标与2019年持平，为155万辆。得益于CR-V、雅阁、思域等热销车型的稳健表现，本田前9月累计销量106.61万辆，完成全年目标69%。
事实上，无论是进攻派还是保守派，都需要新品的拉动、强大的产品力做支撑，否则也难掩业绩下滑的局面。就拿日产来说，即使有轩逸这样的销量支柱产品，还是远远不够。
由于产品阵营久未更新，日产销量难免出现乏力，前三季度在华销量同比下挫9.7%，旗下奇骏、逍客等王牌产品，纷纷跌出销量排行榜前十。
▲在众多合资SUV销量上涨的同时，日产的奇骏与逍客显得有些暗淡。1-9月，奇骏累计销量下滑28%，逍客下滑20.6%，分别排在11位和15位。
不过，日产在华拥有足够强大的体系竞争力，仍有翻盘的几率，相比之下，三菱就没那么幸运了。2018年，广汽三菱在全新SUV奕歌的助力下，实现连续16个月销量破万，当时三菱信心满满，定下了2020年产销30万辆的目标。
可惜，计划赶不上变化，广汽三菱曾经的高增速未能延续到今年，使其1-9月销量下滑51.55%，年度销售目标完成率较为落后。
新能源车企乐极生悲
“到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车销量占总销量比例20%以上。”
工信部2017年的公告言犹在耳，虽然2020年还没过去，但我们大概能够猜到，这个宏大目标又将沦为笑谈。
前9月，国内新能源汽车累计销售73.4万辆，同比下滑17.7%，不足200万辆“小目标”的四成；其中，纯电动下滑了18%，插电混动下滑14%，都比车市6.9%的跌幅大得多。
其实，别说是20%，即使15%也是一个极有挑战性的目标。
2019年，我国新能源汽车市占率只有4.7%，纯电动汽车占比3.8%。到了2020年，新能源市场份额不升反降，前三季度市占率只有4.3%，纯电动车市场份额降至3.3%。
今年6月25日，补贴新政正式落地实施，补贴力度“腰斩”后，多数新能源企业不得不加价应对，且未来5年，补贴依然会不断退坡，由此带来的产销量变数将进一步扩大。届时，新能源车份额还要提升2.7倍？纯电动车份额要增加到10%？恐怕只会是难上加难！
在政策的导向下，此前，各大新能源车企均给出了较为乐观的销售目标。2020年三个季度过去后，除比亚迪的销售完成率过半之外，北汽新能源、广汽新能源等车企，都尝到了一丝悲凉滋味。
比亚迪尚未公布2020年的销量目标，我们以其2019年52万辆销量作为参照，受新能源市场失速拖累，比亚迪当前的完成率为52%。
虽完成率不到及格线，但比亚迪胜在有核心技术在手，并且是A股中市值最高的汽车公司，从长远发展来看，该公司市场前景依旧无量。
然而，同为上市公司的北汽新能源，则显得有些落寞了。1-9月，北汽新能源实现销售2.1万辆，距离曾经定下的“年销50万辆”目标还很遥远。
广汽新能源凭借埃安系列产品，在市场一直有着不错的表现，前三季度销量同比增长76%至3.9万辆，展露出巨大的发展潜力。遗憾的是，当初定的“20万辆”目标也是太“高大上”了一点。
上述种种，都反映出行业普遍对新能源市场过于自信，导致预判失误。未来，在比拼综合体系竞争力的时代，车企扩张更应做好预判，避免造成资源浪费。
文 | 葫鹿娃
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