谈论到买过，大家应该都熟悉，有人问买过smart的评价，另外，还有人想问想买Smart，目前网上看的恶评大都是没有开过的人带着偏见说的。请Smart车主说一下开车的真实感受？，这到底怎么回事呢？下面小编就为大家介绍买过smart的评价，希望我的回答能够帮到您。
买过smart的评价
车主路过，手打一波。
smart到底适合什么家庭，这个很难说，我见过一家小两口都开smart的。
smart是家里第二辆车。买之前也看了很多。什么MINI啊甲壳虫啊之类。关键太贵，买不起。就买了smart。
smart的优点有很多。新款smart开起来很轻松。加了奔驰家拿手的可变转向比，掉头转弯方便到哭。
新加入的启停功能很智能，比较好用。
油耗低。当然，它车重和排量摆在那里。当然，那些说200块加满一箱油的我表示您的油价也太贵了。就以目前油价，油表还剩一小格，加满一百多，不到一百五。
最后一个就是好停车。这个好停车，前面有朋友说是建立在别人痛苦上的。我表示呵呵。来几个实际的例子。第一个，我去医院看朋友，进了车库，保安大叔说，你这小车，别跑了，我给你找个地方———步行楼梯下的那个角落。平时是保安休息和放杂物的。这就为别人省下了一个车位。
再来一个。去麦德龙。停车场满了不让进。保安大叔说，那辆小车，我来给你找个位置———一个半截车位。平时他们放推车的。
再说路边停车。倒车入库式的车位smart没什么优势，车门太长了。停小了出不来。有次我停小了，从副驾驶爬出来，旁边一哥们说，卧槽，怎么还有右舵车！
smart的优势是侧方位。没头没腚，对长度要求低。很多标准车位都是直接开进去。另外一些车位，特别是一些喜欢一个车占两个车位的，那半截正好留给了smart。
再来一个优点，两座。人多的时候你可以正经的拒绝了。当时买车就遇到了一个年轻人，他爸给他换车买的这个。说天天有两三个同事蹭车，年轻人脸皮薄不好拒绝。
再说一个优点，这车坐姿高。
缺点也有啊。第一个就是颠。但这个要看跟谁比。跟中级车还是有差距。第二个就是尼玛我开着车出去路上各种被加塞。开另外一辆车几乎没人加塞啊！第三个可能是保养。但ssss送了很多次保养啊。我又推荐朋友买了一辆，ssss又送了保养给我。我觉得基本上不需要掏钱了。暂时这么多。
缺点也有啊。第一个就是颠。但这个要看跟谁比。跟中级车还是有差距。
第二个就是尼玛我开着车出去路上各种被加塞。开另外一辆车几乎没人加塞啊！
第三个可能是保养。但ssss送了很多次保养啊。我又推荐朋友买了一辆，ssss又送了保养给我。我觉得基本上不需要掏钱了。
暂时这么多。
想买Smart，目前网上看的恶评大都是没有开过的人带着偏见说的。请Smart车主说一下开车的真实感受？
开Smart究竟是种什么样的体验，它与其他车型又有什么样的区别？带着这些问题，小小值给题主找来了发动机工程师abrams2415作为Smart车主写过的体验文：《我的玩具小小黑——提新款SMART》
3秒读懂全文
换Smart之原车被撞得太惨
Smart体验
安全配置
开车进西藏
┃换Smart之原车无法拯救如今市区越来越堵，停车越发变的是一件如此头疼的事情。smart号称城市小精灵的它在这方面占尽优势，本人2010年回国后就关注过smart，去年和老婆商量准备购入1.0T敞篷版。但是试驾时那AMT强烈的换挡顿挫感使得计划泡汤。为啥现在又购买smart了呢？一切都要从以下说起：11月末某天晚上10点左右保安猛烈的把我家门敲开，说我的车被撞了！想想停在地下车库自家车位上最多就被蹭了下，谁知道保安说撞的挺严重的，灯都掉了?，心中万千草泥马飘过。急忙跑下楼....这一看吓一跳！整个车完全从竖直状态硬生v生的被撞到横过来
如今市区越来越堵，停车越发变的是一件如此头疼的事情。smart号称城市小精灵的它在这方面占尽优势，本人2010年回国后就关注过smart，去年和老婆商量准备购入1.0T敞篷版。但是试驾时那AMT强烈的换挡顿挫感使得计划泡汤。为啥现在又购买smart了呢？一切都要从以下说起：
11月末某天晚上10点左右保安猛烈的把我家门敲开，说我的车被撞了！想想停在地下车库自家车位上最多就被蹭了下，谁知道保安说撞的挺严重的，灯都掉了?，心中万千草泥马飘过。急忙跑下楼....
这一看吓一跳！整个车完全从竖直状态硬生v生的被撞到横过来
看看这撞击力度看看前轮的运动轨迹：当时的撞击力度有多大，后轮直接把停车限位器撞飞了轮毂都花了还好撞在最最坚固的侧面防撞钢梁上，大灯、雾灯、机舱盖、雷达、前包围&侧围、大灯清洗损坏。4s店定损在4s定损，维修。修了大概有半个月。提车时发现4s换上的所谓新大灯根本不是新的，还有机盖问题，油漆挂漆什么的。这4s店离我家有18公里，就这么来来回回折腾了1个月，去了6次。最后实在没办法只能400投诉。就在失去耐心的时候，瞧见了对面的奔驰4s店.....这也注定和smart有缘了。然后试驾，新款smart fortwo代号为C453，这次试驾真的是爽极了。因为全新的动力总成。发动机从三菱1.0升换为雷诺1.0升H-typeI3,和雷诺Twingo共用一款发动机。最最重要的是变速箱从AMT换为6速双离合，驾驶体验从3分直接升到10分。换挡非常平顺再也没有老款那非常严重的顿挫感了。
看看这撞击力度
看看前轮的运动轨迹：当时的撞击力度有多大，后轮直接把停车限位器撞飞了
轮毂都花了
还好撞在最最坚固的侧面防撞钢梁上，大灯、雾灯、机舱盖、雷达、前包围&侧围、大灯清洗损坏。4s店定损
在4s定损，维修。修了大概有半个月。提车时发现4s换上的所谓新大灯根本不是新的，还有机盖问题，油漆挂漆什么的。这4s店离我家有18公里，就这么来来回回折腾了1个月，去了6次。最后实在没办法只能400投诉。就在失去耐心的时候，瞧见了对面的奔驰4s店.....这也注定和smart有缘了。
然后试驾，新款smartfortwo代号为C453，这次试驾真的是爽极了。因为全新的动力总成。发动机从三菱1.0升换为雷诺1.0升H-typeI3,和雷诺Twingo共用一款发动机。最最重要的是变速箱从AMT换为6速双离合，驾驶体验从3分直接升到10分。换挡非常平顺再也没有老款那非常严重的顿挫感了。
试驾到订车花了2天时间，因为新款至今也就2个配置。一个高配一个低配差了1万元。老婆死活不要高配。因为不要那个全景天窗=。=?说不能打开的全景天窗夏天热的....??其实1万真心便宜，多了全景天窗、后视镜加热和电动调节、中控彩色液晶屏、多功能真皮方向盘、方向盘和座椅上下调节。不过想想纯粹一辆代步车这些功能没有也罢。标配的倒是很良心，侧风稳定系统，ESP，侧气囊，启停系统还有定速巡航。颜色最终选的是不加价的黑色，c框本来是选红色的。但是红色c框要加2800元,想想外面c框改色贴膜也就5-600元，想想就还是黑色的吧初次见到我家小黑的样子车管所上牌中，远看非常的Q因发动机后置后驱，所以噪音问题无法避免。不过我觉得在可承受范围，毕竟买这车的家里多多少少会有一辆大车，而且多半市区开开抢抢车位代代步，纯代步车。不开长途噪音问题完全可以接受。smart前悬挂是麦佛逊，后扭力梁。因为后驱的缘故，加上奔驰对smart加入了动态可变转向比。所以在和老款长度不变的情况下转弯半径竟然更小，只有6.95米(老款是8.75米)。是啥概念？就是可以在2车道内转圈，或者掉头从最外车道回到对向最外车道，哈哈哈。这个太有趣了开去车管所上牌，上完牌把车还到4s店。等财务算完后择日提车
试驾到订车花了2天时间，因为新款至今也就2个配置。一个高配一个低配差了1万元。老婆死活不要高配。因为不要那个全景天窗=。=?说不能打开的全景天窗夏天热的....??其实1万真心便宜，多了全景天窗、后视镜加热和电动调节、中控彩色液晶屏、多功能真皮方向盘、方向盘和座椅上下调节。不过想想纯粹一辆代步车这些功能没有也罢。标配的倒是很良心，侧风稳定系统，ESP，侧气囊，启停系统还有定速巡航。
颜色最终选的是不加价的黑色，c框本来是选红色的。但是红色c框要加2800元,想想外面c框改色贴膜也就5-600元，想想就还是黑色的吧
初次见到我家小黑的样子
车管所上牌中，远看非常的Q
因发动机后置后驱，所以噪音问题无法避免。不过我觉得在可承受范围，毕竟买这车的家里多多少少会有一辆大车，而且多半市区开开抢抢车位代代步，纯代步车。不开长途噪音问题完全可以接受。
smart前悬挂是麦佛逊，后扭力梁。因为后驱的缘故，加上奔驰对smart加入了动态可变转向比。所以在和老款长度不变的情况下转弯半径竟然更小，只有6.95米(老款是8.75米)。是啥概念？就是可以在2车道内转圈，或者掉头从最外车道回到对向最外车道，哈哈哈。这个太有趣了
开去车管所上牌，上完牌把车还到4s店。等财务算完后择日提车
提车当天，和销售说了不要鲜花，不要红丝带，都太俗气了。销售送了奔驰的保温杯，还有4个钥匙扣?。
提车当天，和销售说了不要鲜花，不要红丝带，都太俗气了。销售送了奔驰的保温杯，还有4个钥匙扣?。
┃外观折腾smart新款和老款一样后轮是鼓刹。前刹是碟刹。作为汽车工程师的我觉得视觉上有点low，但是作为一款城市游走的小精灵来说完全够用
smart新款和老款一样后轮是鼓刹。前刹是碟刹。作为汽车工程师的我觉得视觉上有点low，但是作为一款城市游走的小精灵来说完全够用
全喷黑算了，轮毂是可撕膜
全喷黑算了，轮毂是可撕膜
后尾门采用上下开启式，空间足够。有时我儿子坐我就把他扔后面，因为后面只能从外部开启，所以在市区短途还是很安全的。有次我老婆想体验下坐尾部的感受，把副驾驶座拉到前面一点，因为发动机舱和前排正好是突起的，脚正好放在下面，坐在后面一点问题都木有。正面怎么看都像一辆正常的车?
后尾门采用上下开启式，空间足够。有时我儿子坐我就把他扔后面，因为后面只能从外部开启，所以在市区短途还是很安全的。有次我老婆想体验下坐尾部的感受，把副驾驶座拉到前面一点，因为发动机舱和前排正好是突起的，脚正好放在下面，坐在后面一点问题都木有。
正面怎么看都像一辆正常的车?
前面自己拉的线，前部和老款比最明显的感觉就是有车头了。圆鼓鼓的看着挺可爱的。这个是国外版大灯，国内的大灯日行灯改为下方4颗LED，国外版的是U型灯带。还有一点是smart全部车型采用的是卤素灯俗称蜡烛灯，连个透镜也木有。这个我是是受不了的，准备日后改成海拉q5透镜+飞利浦d3s+日本koito安定器，价格在3k5左右这个是车友改完的氙气灯，炯炯有神国内版日行灯从国外版的灯带改成下方4颗LED了，和之前晒单的奔驰E系日行灯一样了，难道也是家族化么对于新版Smart，本人最最不满意的就是灯泡后尾灯。比起几辆车的全LED后尾灯来说。smart那灯泡后尾灯简直太搓了，效果也比较差。本人因为之前留学英国，在英国通过关系得到了smart2个后尾灯的零件号。这几天收到了!不过只有右边的，左边的还在海关。为啥分开买？因为海关规定超过1k以上的汽车配件不属于自用品，也没有税率可以征收。所以发现是会扣留或者退回发货地的。大家先来看看右边的后尾灯装车效果吧
前面自己拉的线，前部和老款比最明显的感觉就是有车头了。圆鼓鼓的看着挺可爱的。
这个是国外版大灯，国内的大灯日行灯改为下方4颗LED，国外版的是U型灯带。还有一点是smart全部车型采用的是卤素灯俗称蜡烛灯，连个透镜也木有。这个我是是受不了的，准备日后改成海拉q5透镜+飞利浦d3s+日本koito安定器，价格在3k5左右
这个是车友改完的氙气灯，炯炯有神
国内版日行灯从国外版的灯带改成下方4颗LED了，和之前晒单的奔驰E系日行灯一样了，难道也是家族化么
对于新版Smart，本人最最不满意的就是灯泡后尾灯。比起几辆车的全LED后尾灯来说。smart那灯泡后尾灯简直太搓了，效果也比较差。本人因为之前留学英国，在英国通过关系得到了smart2个后尾灯的零件号。这几天收到了!不过只有右边的，左边的还在海关。为啥分开买？因为海关规定超过1k以上的汽车配件不属于自用品，也没有税率可以征收。所以发现是会扣留或者退回发货地的。大家先来看看右边的后尾灯装车效果吧
可以看到左边原车的灯泡后尾灯和新装的LED尾灯比弱爆了。效果也没LED的好。晚上识别度提高不少。连带雾灯都进化为LED雾灯，这钱花的值！！来看看内饰，smart的空调出风口三叉戟的式样已经和最新奔驰的出风口一致了。可以无限制旋转。方向盘虽然不是多功能方向盘，但是标配巡航以及限速功能。方向盘手感非常不错。这张图是国外版smart，标配手机支架以及左边的转速表。可是尼玛到了国内都减配了！！手机支架4s店购买1800，代购1050，要是直接在德国买直邮也要8-900元。算了，还是自己再做一个吧。
可以看到左边原车的灯泡后尾灯和新装的LED尾灯比弱爆了。效果也没LED的好。晚上识别度提高不少。连带雾灯都进化为LED雾灯，这钱花的值！！
来看看内饰，smart的空调出风口三叉戟的式样已经和最新奔驰的出风口一致了。可以无限制旋转。方向盘虽然不是多功能方向盘，但是标配巡航以及限速功能。方向盘手感非常不错。
这张图是国外版smart，标配手机支架以及左边的转速表。可是尼玛到了国内都减配了！！
手机支架4s店购买1800，代购1050，要是直接在德国买直邮也要8-900元。算了，还是自己再做一个吧。
中控设计为悬浮式，一共2个usb口，一个在右边一个在支架里面，可以识别u盘，左边为AUX口。手机支架完美和中控连接，同时支持充电。点火后蓝牙自动识别手机。导航的提示音、手机来电都可以通过车载喇叭放出。
中控设计为悬浮式，一共2个usb口，一个在右边一个在支架里面，可以识别u盘，左边为AUX口。手机支架完美和中控连接，同时支持充电。点火后蓝牙自动识别手机。导航的提示音、手机来电都可以通过车载喇叭放出。
smart可以和车载系统通过蓝牙连接，包括蓝牙电话，听歌。下载smartapp后还能直接在手机上控制广播，导航以及查看G值，平均油耗。无框车窗自动空调，空调温度调节复古设计，非常喜欢这种的储物空间只能说够用，不能奢求6速双离合变速箱，带手动模式，还有ECO和Sprot档的切换。这个按钮和奔驰E系上的一模一样。中间扶手是可以另外选购的，原车啥都没有。这里空荡荡的。副驾驶有ISOFix装置，是可以安装安全座椅的。只是需要把副驾驶安全气囊关闭。说副驾驶不能坐孩子的去看看新交规，不要人云亦云，说什么会被扣分，完全误读哦雨量感应和大灯感应接口，这个后期肯定是可以加装的。发动机后置，所以前面也就只有这些东西
smart可以和车载系统通过蓝牙连接，包括蓝牙电话，听歌。下载smartapp后还能直接在手机上控制广播，导航以及查看G值，平均油耗。
无框车窗
自动空调，空调温度调节复古设计，非常喜欢这种的
储物空间只能说够用，不能奢求
6速双离合变速箱，带手动模式，还有ECO和Sprot档的切换。这个按钮和奔驰E系上的一模一样。
中间扶手是可以另外选购的，原车啥都没有。这里空荡荡的。
副驾驶有ISOFix装置，是可以安装安全座椅的。只是需要把副驾驶安全气囊关闭。说副驾驶不能坐孩子的去看看新交规，不要人云亦云，说什么会被扣分，完全误读哦
雨量感应和大灯感应接口，这个后期肯定是可以加装的。
发动机后置，所以前面也就只有这些东西
smart太小了，所以没配备备胎。但是副驾驶前面自带了一个进口车载充气泵和补胎液。但是估计也用不上，因为奔驰有完备的免费救援系统。
smart太小了，所以没配备备胎。但是副驾驶前面自带了一个进口车载充气泵和补胎液。但是估计也用不上，因为奔驰有完备的免费救援系统。
smart的车钥匙比较low，最新批次的已经改成折叠钥匙了，和大众的折叠钥匙差不多。
smart的车钥匙比较low，最新批次的已经改成折叠钥匙了，和大众的折叠钥匙差不多。
┃安全配置很多人都觉得smart不安全，都没屁股肯定一撞就烂。其实不然：不知道为什么，爱好车识别不了这个优酷视频，小小值就直接放上链接：http://player.youku.com/player.php/sid/XNzQyNDY1NDA0/v.swf和奔驰S级55km/h对撞后车门能正常打开
很多人都觉得smart不安全，都没屁股肯定一撞就烂。其实不然：
不知道为什么，爱好车识别不了这个优酷视频，小小值就直接放上链接：http://player.youku.com/player.php/sid/XNzQyNDY1NDA0/v.swf
和奔驰s级55km/h对撞后车门能正常打开
为啥要放吉利博瑞？因为我之前在吉利研究院干过?博瑞这么大的车CNCAP总分也就比smart多2分。
为啥要放吉利博瑞？因为我之前在吉利研究院干过?博瑞这么大的车CNCAP总分也就比smart多2分。
新款smart对抗卡宴，哈哈哈smart乘员舱结构设计类似于F1赛车的浴盆式，保证驾乘人员的安全。值得注意的是smart前后保险杠以及侧门都是由塑料覆盖。塑料的好处是小碰小擦处理起来比钢材简单多了，即使被撞也能完全弹回去。但是成本就比钢材要贵很多。所以smart修理费用和它奔驰老大哥来说毫不逊色，或许一些看钢板厚度决定车是否安全的人士要失望了。侧面安全气囊，座椅不是真皮真心无所谓，看着是一辆微型车，但是里面的空间很大，一点不含糊。而且新款比老款加宽了10cm膝部安全气囊，选配件，居然没有加钱，赚了。这样全车就一共5个气囊了。上面只有1个起停开关按钮，国外版还包括车道保持，主动刹车这些功能都被阉割了?
新款smart对抗卡宴，哈哈哈
smart乘员舱结构设计类似于F1赛车的浴盆式，保证驾乘人员的安全。值得注意的是smart前后保险杠以及侧门都是由塑料覆盖。塑料的好处是小碰小擦处理起来比钢材简单多了，即使被撞也能完全弹回去。但是成本就比钢材要贵很多。所以smart修理费用和它奔驰老大哥来说毫不逊色，或许一些看钢板厚度决定车是否安全的人士要失望了。
侧面安全气囊，座椅不是真皮真心无所谓，看着是一辆微型车，但是里面的空间很大，一点不含糊。而且新款比老款加宽了10cm
膝部安全气囊，选配件，居然没有加钱，赚了。这样全车就一共5个气囊了。上面只有1个起停开关按钮，国外版还包括车道保持，主动刹车这些功能都被阉割了?
这个车载急救包4s店强制购买的，价格是300元。我在德国网站一查只要12欧。到手也就150左右。不过里面的东西还是比较全的平时急救包和三角架就固定在主驾驶后面
这个车载急救包4s店强制购买的，价格是300元。我在德国网站一查只要12欧。到手也就150左右。不过里面的东西还是比较全的
平时急救包和三角架就固定在主驾驶后面
┃随意停车、穿插开着smart穿插真的很方便。以前开大车都不敢怎么加塞。smart太容易了，随便找到一个空挡一插，只要头进去了车身就都进去了?停车也是如此，比如：
开着smart穿插真的很方便。以前开大车都不敢怎么加塞。smart太容易了，随便找到一个空挡一插，只要头进去了车身就都进去了?
停车也是如此，比如：
┃高速体验，开着smart进西藏之前我在英国念书的时候开过朋友的老款smart，同样都可以开到120km/h。但是感觉方向盘非常飘，旁边的重型拖头开过会有种被吸进去的感觉。新款比老款一大进步的地方是增加了侧风稳定系统，此系统在车速80km的时候自动启动。会时刻纠正侧风带来的方向跑偏问题，加之车身比上代更加重，所以跑120km感觉稳多了。但同时噪音就会非常明显。这个也是没有办法的啦。我是不会经常开smart跨城市旅行的。
之前我在英国念书的时候开过朋友的老款smart，同样都可以开到120km/h。但是感觉方向盘非常飘，旁边的重型拖头开过会有种被吸进去的感觉。
新款比老款一大进步的地方是增加了侧风稳定系统，此系统在车速80km的时候自动启动。会时刻纠正侧风带来的方向跑偏问题，加之车身比上代更加重，所以跑120km感觉稳多了。但同时噪音就会非常明显。这个也是没有办法的啦。我是不会经常开smart跨城市旅行的。
只有想不到，没有做不到。开着smart进入西藏。小小身躯发挥常人难以想象的力量?
只有想不到，没有做不到。开着smart进入西藏。小小身躯发挥常人难以想象的力量?
┃总结存在即合理，Smart作为一款十分特殊，同时又很有个性的微型车在市区拥堵环境下如鱼得水。平常我去市区玩基本不开车，有了smart后现在天天开去市里，随便往哪里一停就好啦。虽然三缸1.0L看着动力弱，其实每次等红灯我都没怎么踩油门第一个就蹿出去了。smart可以说驾驶乐趣爆棚，论坛上很多smart车主，有的家里豪车云集，什么宝马7系啊，法拉利啊，Q7啊。有了smart后简直把家里其他车都荒废了。再来说说油耗，直到现在总共开了765km，手册上说1500km以内为磨合期。算了下纯市区环境开50元95号汽油可以开170km，算下来百公里油耗为5升，3毛一公里。新款smart是可以加92了，这样用车成本还要低。不过汽车之家评测下来百公里油耗要6升多一点，车身比老款重的同时配备了双离合。对于1.0升车型来说油耗还是有些高的。(今天让小编把我的文章退回我重新改下，最近上下班油耗基本在7左右，昨天更加夸张平均油耗一下到了10.2，愣是有种1.0升开出了2.0T的感觉。smart并非人们想的那么省油)至于价格，对于这么一款全进口的超微型车来说上路13.7万、加上改装花了3k左右。落地价14万多可以买单位一汽员工价的高配高尔夫了。但还是喜欢smart这种精致小车的感觉以及那种想停哪就停哪的感觉。至于被认为是2、3万的老年电动车，本人也挺无奈的，哈哈。最后就是高昂的配件价格，smart修车成本很高，随便坏了哪个玩意就要几千大洋。上次被人蹭了下，真的很小一块。4s店报价3k。算了，暂时先不修了，修不起。
存在即合理，Smart作为一款十分特殊，同时又很有个性的微型车在市区拥堵环境下如鱼得水。平常我去市区玩基本不开车，有了smart后现在天天开去市里，随便往哪里一停就好啦。虽然三缸1.0L看着动力弱，其实每次等红灯我都没怎么踩油门第一个就蹿出去了。smart可以说驾驶乐趣爆棚，论坛上很多smart车主，有的家里豪车云集，什么宝马7系啊，法拉利啊，Q7啊。有了smart后简直把家里其他车都荒废了。
再来说说油耗，直到现在总共开了765km，手册上说1500km以内为磨合期。算了下纯市区环境开50元95号汽油可以开170km，算下来百公里油耗为5升，3毛一公里。新款smart是可以加92了，这样用车成本还要低。不过汽车之家评测下来百公里油耗要6升多一点，车身比老款重的同时配备了双离合。对于1.0升车型来说油耗还是有些高的。(今天让小编把我的文章退回我重新改下，最近上下班油耗基本在7左右，昨天更加夸张平均油耗一下到了10.2，愣是有种1.0升开出了2.0T的感觉。smart并非人们想的那么省油)
至于价格，对于这么一款全进口的超微型车来说上路13.7万、加上改装花了3k左右。落地价14万多可以买单位一汽员工价的高配高尔夫了。但还是喜欢smart这种精致小车的感觉以及那种想停哪就停哪的感觉。至于被认为是2、3万的老年电动车，本人也挺无奈的，哈哈。最后就是高昂的配件价格，smart修车成本很高，随便坏了哪个玩意就要几千大洋。上次被人蹭了下，真的很小一块。4s店报价3k。算了，暂时先不修了，修不起。
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想买Smart，目前网上看的恶评大都是没有开过的人带着偏见说的。请Smart车主说一下开车的真实感受？
这个问题直接搬运我专栏的回答就好了。
这其实更像一个车主访谈。
事情起因是这样的，之前一起做二手车的一个老大哥从上海弄了一台11年SMART，准备挑战从上海开回天津，一千多公里啊，本来开SMART上高速的人就少，跑一千多公里的全国估计都没几个，一定会有很多有意思的事情发生。我跟老大哥约好，挑战成功后我采访采访他。
几天后，老大哥经过一夜的驾驶，平安返回天津。一聊果然很有料，关于这台车的认识，有些可能跟我们的常识相违背，很有意思，分享给你们。
以下内容均来自车主采访内容。
首先介绍一下这台车，1.0不带t那款三杠发动机，70p马力，整车不到800公斤，软顶敞篷。
第一个问题，这个车跑高速费力么？
答:不费力，虽然只有70p马力，但由于车重只有不到800公斤，高速跑到120也是毫不费力的，甚至超个车也是十分轻松，开起来实际动力感受和一台普通1.6家用车动力区别不大。
第二个问题，这车噪音真的像传说中那么大吗？
答:噪音确实大，70以下全是发动机的噪音，70以上发动机的噪音就没有了，因为。。。全是风躁和胎噪了，本来这车隔音就不好，再加上软顶敞篷，你懂的。
这里有一个有意思的细节，这车的音响功率很足，虽然和音质什么的可能不沾边，但是声音调到很大音响仍然不会破音，难道是为了掩盖行驶的噪音特意使用了高功率的音响么?。
第三个问题，这台1.0的三缸机很抖吗？
答：开起来好一些，怠速时是真的抖，而且发动机基本上就在屁股后面，只隔着一个薄薄的盖板，所以整车怠速时抖动还是很明显的。车内的噪音和抖动水平，说夸张点，比夏利强点有限吧。
第四个问题，这车的变速箱真的像传说中一样那么LOW么？
答：这是一台AMT变速箱，高速开起来其实感觉区别不大。市区开起来还是很累的，尤其是低速跟车时，这台车的变速箱控制策略和普通变速箱有些不同，日常我们开的大部分自动挡车收油时变速箱都会自动升档，变速箱的档位和油门控制相关，这台车不同，通过各种测试发现，这台车的变速箱升档和油门无关，只和发动机转数有关，也就是说，不达到设定转数，变速箱不会自动升档，用手动模式强制升档也无济于事。这就造成在市区低速跟车时，变速箱始终在一档，给油，车走，收油，车会往前顿，也就是说，变速箱始终处于“拖档”状态，就像我们开手动挡车始终挂在低档位时收油车辆前窜，无法顺利滑行。而且这台变速箱还有一个问题，低速跟车时松刹车给油，车的动力是有延迟的，所以开着这台车堵车被加塞会成为常态。这台变速箱采用这种控制策略应该也是厂家考虑到这台车低扭不足，低速时尽量保持低档位高转数，以应对动力不足的问题。
总的来说，这台变速箱市区拥堵状态的驾驶体验还是比较让人抓狂的，需要适应。
第五个问题，车这么小，市区一定很好停车吧？
答：刚开始我也是这么想的。
如果你是正向停车，也确实挺好停的，毕竟轴距不到一米九。但如果你是倒车，情况就尴尬了，首先作为敞篷版本，后挡风玻璃本来就小的可怜，后视镜视野可以忽略不计，后视镜看不到,那我倒车时回头看不就好了?由于这台车基本就是两个坐，座椅的位置基本相当于普通家用车后排的位置，想像一下坐在家用车后排一回头你会看到什么？没错，回头你就会看到巨大的C柱，而且由于C柱离的太近，视线几乎被挡严实了。既然后视镜看不到，回头也看不到，那我用倒车雷达不就好了，对不起，倒车雷达不提供，倒车影像？想都不要想！考虑到这台车的车主大部分为女性，所以，倒车就看天吧。
第六个问题，这台车乘坐的舒适性怎么样？
答：座椅的坐垫很薄，偏硬，也没有什么包裹性、支撑性可言，靠背角度可调范围很小，最多只能调到大概一百一十度左右，对于喜欢躺着开车的人来说可能会不太舒服。底盘减震也偏硬，过减速带车子会跳起来，总体舒适性一般。
第七个问题，这台车给过你什么惊喜么？
答：说了这么多，好像说的全是缺点，吐槽的居多。
惊喜么，还是有的。
第一个惊喜就是动力，高速完全够用，还能超车。
第二个惊喜也是最大的惊喜就是这个底盘，由于驱动方式是后置后驱，发动机位置低，轴距也短，这种车体结构赋予了这台车完全不同的驾驶感受，高速上匝道的时候六十迈盘螺旋匝道，完全感觉不到车的侧倾，侧向支撑非常好，如果你不能理解这种感受，去开一圈卡丁车估计你就完全懂了。
第三个惊喜就是这个车的空调，可能也是因为车内空间小，空调功率显得特别足，真的是热风吹腿，冷风冻头。
第四个惊喜就是这个车的一些安全配置，刹车够用，ABS什么的就不说了，还有ESP，还有6个气囊，这么小的车，你敢想？
第五个惊喜，这个车的大灯亮度非常超乎预期，晚上跑一夜高速毫无压力。
对了，这车还带发动机启停。
最后一个问题了，SMART究竟是一台什么样的车？
答：从机械层面来讲，这台车除了底盘有地点小小乐趣以外可以说没什么亮点，躁点更多一些，驾驶感受对于驾驶者来说也不够友好，市区开着很糟心，车内噪音和抖动控制也很差，做工也一般，保养维修又贵，那么买这台车的意义到底是什么呢？
这台车大部分车主都是女性，都是冲着个性的外观和短小的车身，再加上一个敞篷，该有的情调还是有的,而且安全配置也挺齐全。至于什么驾驶感受的，通通不是被关注的点。
这台车从本质来说其实就是一台玩具，不把它当成车，当成玩具理解你就明白了，坐在这件玩具里，要的就是情调，至于其他的，WHOCARE?
