谈论到上汽，大家应该都了解，有人问上汽科莱威怎么样，还有人想问科莱威是什么品牌？荣威科莱威怎么样值得购买吗，这到底怎么回事呢？下面是小编为你整理的上汽科莱威怎么样，快来了解一下吧
上汽科莱威怎么样
五菱MINIEV的成功让微型电动车的竞争越加激烈，前段时间10月份纯电动车销量榜单中，微型电动车占据半壁江山，远高于历史数据。其中有火爆全国的五菱宏光MINIEV，还有熟悉的长城欧拉、奇瑞小蚂蚁以及科莱威CLEVER。不过，也有不少人在问这个科莱威电动汽车怎么样。
科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下首款微型电动车，上市以来略显低调，不过刚上市在10月份就杀入前十榜单，成绩倒也算是有个不俗的表现。300公里的续航，官方指导价45900元，实际终端售价只有35000元。
前段时间刚上市的2021款科莱威CLEVER只有EV360全能版这一款车型，NEDC续航里程302km，整车尺寸3140/1648/1531mm，轴距2000mm，两门两座车型。
外观造型小巧可爱，前脸采用全封闭格栅，充电口位于整车的正前方，相比其他车型有意掩盖前部充电位置，科莱威反其道行之，画龙点睛；整车流线趋于圆润，没有什么特别的造型。总体外观中规中矩，没有造车纯电动车激进，也没有传统车的一成不变。
内饰方面，主副安全气囊比五菱MINIEV实在多了，皮座椅、主营色调黑色加绿色，彰显年轻化，指针式仪表、老式收放机缺乏电动车的科技感，不过也有9寸的中控大屏可以选装。较为遗憾的是，比五菱MINIEV更长的车身，却只设计两座；虽然前排座椅空间明显更加舒适，还有后部超大的储物空间，如果从实用性来考虑，四座版本的受众范围会更广。
动力方面，电机最大功率37kW，最高时速100km/h，搭载29.13kWh锂电池组，百公里耗电量9.9kWh，仅支持慢充5.5小时。
总的来看，科莱威CLEVER续航300公里在这个价格区间具有极高的性价比，相比宏光MINIEV不落下风，无论外观、内饰、还是动力性能都有实力一战，只不过品牌方面还是五菱略胜一筹。至于两者后续市场表现能够同桌扳手腕，还是挺值得期待的。
荣威科莱威怎么样？奇瑞小蚂蚁与科莱威哪个好
上汽科莱威CLEVER旗下只有一款车型，补贴后售价为4.5999万元，该车于上汽荣威和上汽名爵两家品牌旗下共同销售。那么这款荣威科莱威怎么样呢？这款小电车身上有什么特点呢？一块来看看。
科莱威CLEVER外观并没有太多复杂的设计，前脸采用封闭式中网，搭配两侧椭圆形大灯组呈现出可爱又经典的设计风格。此外，前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，大灯为卤素光源。充电接口位于前脸LOGO下方，且只有一个慢速充电接口，充电时间上，官方宣称5小时可以充满。
侧面造型同样偏向简约设计，两门的设计与奔驰Smart车型有很多相似之处，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部。车身尺寸上长宽高分别为3140/1648//1531mm，轴距为2000mm。
尾部同样采用了简约可爱的设计风格，与前脸相呼应，两个较圆形的尾灯组配合里面十字星的设计显得较为独特。
内饰整体设计以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着柠檬绿色饰条作为装饰，整体看起来简约而不老气。
配置方面，包括前排双安全气囊、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测等安全配置上都有所配备。
动力方面，科莱威CLEVER搭载的是一台永磁同步驱动电机，其最大功率为37kW，最大扭矩为100N·m。与之配备的是一块容量为27kWh的三元锂离子电池NEDC续航里程为302km。
有一说一，不到5万元的售价，先不说买它只是为了占一个指标，科莱威CLEVER本身就具备不错的性价比和实用性，譬如后备箱439L的容积、302km的续航，上班通勤、下班买菜、接送孩子样样俱全，而且小巧灵活的车身也让停车更加得心应手，何乐而不为呢？
在城市代步车这种A00级别微型车市场，其实竞争已经逐渐白热化。其中，科莱威CLEVER相比上市已久的奇瑞小蚂蚁(补贴后售价：6.68-7.88万元)，虽说科莱威CLEVER价格上占据一定的优势。但奇瑞小蚂蚁可以说是新能源汽车市场上的一位”老将"了，自2017年上市以来累计销量也突破10万辆以上，还是有一定的保有量，而科莱威CLEVER作为后辈，面对小蚂蚁的竞争压力还是不小。
至于说奇瑞小蚂蚁与科莱威哪个好，那就看您自己的用车需求了。两款车型抛开外观造型不说，在做工的精致度以及用料的诚意上面，科莱威CLEVER显然有一定的优势。不过，小蚂蚁提供四座版本，科莱威CLEVER目前仅支持双人空间。
科莱威口碑质量怎么样？科莱威刹车失灵问题解决了吗
从各大汽车平台以及论坛上可知，目前在售的2022款科莱威的口碑质量还算不错，另外在车质网的质量投诉案例也比较少，主要的质量问题投诉基本上都是车身附件以及电器设备，核心零部件的质量还是比较稳定的。
不过2021款科莱威却有过数起关于刹车失灵问题的投诉，事故车主表示车辆使用了一年多时间后，突然有一天正常行驶时，刹车直接失效，不管怎么踩刹车都没有反应，最后还是直接拉起手刹才把车辆停了下来。
至于科莱威刹车失灵问题是否已经解决，根据车友所言，该问题并未得到彻底解决。在车质网的投诉界面中，关于科莱威的刹车失灵投诉回复都是：该投诉已由上汽集团厂家受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理。
实际上上汽集团从未公布过关于刹车失灵问题的相关处理信息，而在某汽车论坛上，部分遭遇过刹车失灵的车主则表示，车辆前往4s店返修后，还是会出现刹车失灵，至于车主是否有和4s店协商退车或者是索取赔偿，那就不得而知了。
其实科莱威的刹车失灵问题属于小概率事件，作为一款曾经月销量接近一万辆的车型，在市场中保有量较大的情况下，出现刹车失灵的案例其实非常少，因此消费者们也无需担心，但是上汽集团对于少数刹车失灵案例的处理方式确实是不尽人意。
