提到挑战者，大家应该都知道，有人问道奇挑战者在中国能上路吗，还有朋友想问道奇挑战者中国让开么，这到底是咋回事？下面是小编精心为你们整理的道奇挑战者在中国能上路吗，希望你们能够喜欢！
道奇挑战者在中国能上路吗
道奇挑战者，在国内让开，不过这款车是小众中的小众，国内保有量很少。与肌肉级野马和卡玛洛相比，道奇挑战者的数量要少得多。事实上，道奇并不看好中国市场。道奇的车大多排量大，要进中国就得交很高的税。最经典的美国汽车市场由通用、福特和克莱斯勒三家公司主导。肌肉车市场，通用有卡玛洛，福特有野马，克莱斯勒自然也有自己的王牌，那就是道奇挑战者。无论是挑战者、卡玛洛还是野马，作为美国汽车文化的浓缩，无论站在什么年代，都充满了吸引力和收藏价值。道奇挑战者是克莱斯勒推出的一款肌肉车，1970年推出第一代，2009年推出第三代。挑战者似乎在向福特野马宣战，但它却成了汽车文化的缩影。在1970年到1974年间，大约售出了188，600辆汽车。即使在今天，一辆保养良好、修复完好的挑战者仍然是有价值的。
道奇挑战者中国能开么
道奇挑战者中国让开，但这款是小众中的小众，国内的保有量是少又较少，比起同肌肉级别的野马和科迈罗，道奇挑战者的保有量较少很多。以下是关于道奇挑战者的相关资料：1、外观方面：道奇挑战者拥有充满侵略性前脸，尾灯内凹连成一排，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美，内嵌式的圆形前大灯看上去异常凶悍，将美式肌肉车的豪迈风格展露无遗。2、配置方面：道奇挑战者搭载3款发动机，包括3.6LV6发动机5.7LHEMIV8发动机以及6.4LHEMI，与发动机的最大功率为492马力峰值扭矩637牛-米，0-96kmu002Fh的加速时间将在4秒内。匹配的将是6速手动和8速自动变速箱。
道奇挑战者中国让开么
道奇挑战者中国让开，但这款车是小众中的小众，国内的保有量是少之又少，比起同肌肉车级别的野马和科迈罗，道奇挑战者的保有量少很多。道奇其实不看重中国的市场，道奇的车大都是排量很大的，进入中国需要缴纳高额的税款。
最经典的美国汽车市场由通用、福特、克莱斯勒三足鼎立。在肌肉车(MuscleCar)市场上，通用有科迈罗(Camaro)、福特有野马，克莱斯勒自然也有自己的王牌，那就是道奇挑战者。无论是挑战者、科迈罗还是野马，作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和典藏价值的。
道奇挑战者是克莱斯勒推出的一款肌肉车，1970年推出第一代，2009年推出第三代。挑战者的出现是为了向福特野马宣战，却成为了没过汽车文化的缩影。在1970年-1974年间，共售出约188600辆车。即便是在今天，一辆精心保养还原的挑战者依然价值不菲。
