说到布加迪，大家应该都不陌生，有朋友问布加迪和帕加尼哪个好，当然了，还有人问布加迪柯尼塞格帕加尼与三大神车，这到底怎么回事呢？下面小编就为大家介绍布加迪和帕加尼哪个好，希望大家会喜欢。
布加迪和帕加尼哪个好
柯尼塞格和帕加尼都是同级别超跑，定位偏向于快慢机类型。经常在赛车和跑车之间徘徊的内部人士正在比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高端或者更强大。通常他们不只是看加速度，而是综合表现谁更好。
柯尼塞格和帕加尼诞生于创始人对超级跑车制造的狂热。阿根廷奥拉西奥帕加尼(奥拉西奥·波加尼)是一个地道的阿根廷人。说白了，阿根廷在跑车制造方面没有优秀的传统，但是他们天性中的野性基因让这个国家成为了一个伟大的车手，Fangio。作为F3赛车设计师，帕加尼希望打造世界上最好的超级跑车。20多岁时，他与Fangio讨论了跑车的美学设计、工程学和空气动力学，并预测碳纤维将是未来跑车的主要制造材料。
从价格来看，柯尼塞格和帕加尼哪个更高？柯尼塞格一款是1994年推出的跑车。2004年在中国正式上线。它被称为世界上最贵的汽车，价格为1亿人民币。HuayraDinastia只在中国市场以三款车型销售，它还有一个与“Dragon”相关的主题。该车马力高达750匹，最高时速可达370公里/小时。
美谛高丝比帕加尼快。2005年2月28日，在意大利的NardoPrototipo，一辆由RolisBikeqi驾驶，符合量产车规格的CCR，在环形测试路上以387.87km/h的速度奔跑，打破了此前世界上最快的量产车——1993年的迈凯伦F1。1998年，在德国沃尔夫斯堡的大众艾拉-莱森测试路上(1998年)
但是你的SEG被称为世界上最贵的车，价格高达1亿人民币。但是，如果要比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高，不能只比较价格。虽然柯尼塞格的最高速度比帕加尼好，但从新北的成绩来看，帕贾尼已经打破了新北的最快纪录，在赛道上明显占优。
布加迪、科尼塞克、帕加尼哪个品牌更加有品牌价值？
现在来看，论潜力，帕＞布＞科。
在新能源车逐渐吞食燃油车市场的今天和明天，这三厂都不具备转型优势。帕主打艺术和做工，打造奢侈品属性，科主打技术和速度，布两者兼有。但科能维持高定价的速度和技术在新能源时代就不管用了，可以说帕走了一条小众车厂的独特路线，在新能源时代特别讨巧。
同是顶级跑车的帕加尼与布加迪威龙哪个性价比更高？
帕加尼作为一款顶级跑车车型，不论流线做工技术各方面都非常不错，基本属于收藏级车型了，至今来说都没有量产过，喜欢的话是无价的。
