谈论到大众，大家应该都熟悉，有朋友问上汽大众330tsl图片及报价，当然了，还有人问上海大众途昂330tsi越野报价多少钱落地，这到底是咋回事？今天小编和大家说说上汽大众330tsl图片及报价，欢迎大家一起来阅读!
上汽大众330tsl图片及报价
坐标菏泽，把价格详细列一下，刚提不久的车。 2022款 330TSI 两驱豪华版 车价29.2w 优惠1.5w 裸车价27.7w 购置税12920.5 保险6400.96 上牌费500 全款落地价28.87w 送了全车贴膜、抱枕、脚垫、首保、头枕，价格仅供参考
性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
伴随着“团团”的声音，上汽大众公布了团团的官方指导价，308.9-518.9万元，不得不说，有点出乎我的意料。与安可、探索者、大切诺基等同类车型的定价相比，团团确实表现出了诚意。之前我的同事已经对途观进行了详细的静态体验和抢先测试，但它们分别是530V6和380TSI，在车系上价格更高。最近拿到了330TSI的车型，价格比较低。相信很多网友都对它的实力感兴趣。让我们一起来看看。
●发动机和加速测试
30tsi也是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，但它是低功率版本，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，分别比380TSI小34马力和30牛米，输出范围略有不同。变速箱方面，采用DQ500DSG七速湿式双离合变速箱，与380TSI相同。
在途昂的产品阵容中，330TSI只有两驱车型，380TSI和530V6只有四驱车型。如果要选择入门级动力，就得在四驱车型中选择。但是如果只是日常使用，没有越野需求的话，两驱和四驱真的差别不大。
●0-100公里/小时加速试验
相信网友们最关心的还是这款低功率版2.0T涡轮增压发动机的实力。我们先来看看实测的0-100km/h加速测试结果。
实测加速度得分是9.26秒，要知道，是在30度高温下获得的，比官方公布的9.3秒还要快。所以还在担心动力的网友可以放心，低动力版本的途昂不是肉。
2.0T发动机低功率版本马力数据弱于对手，车重1945kg，相比对手没有优势，但成绩也不算太慢，可见9.26秒的成绩确实不错。还有别忘了，途观比夏普和汉兰达高一级，比探险者便宜很多。
●道路驾驶体验
330TSI车型的动力表现基本符合我的预期，全加速力也不强，满足日常驾驶需求基本没有问题。油门的初始响应慢，甚至有一定的虚位置。这是大众典型的油门调节风格，容易控制，跑不掉。制动器也是如此，它们相对线性。踏板初始阶段制动力不明显，一碰就不会点头。但是，如果你真的踩深了，制动力绝对能给你足够的信心。
这款DQ500七速双离合变速箱是大众目前最新的产品，性能基本令人满意。在中高速，我几乎找不出它有什么问题。逻辑上我更愿意换挡，换挡动作安静，乘坐舒适性好。降档的热情不高。想要得到明显的加速，还是需要深踩油门，但这不是什么大问题。习惯就好。但是，低速方面还是有缺陷的。当拥堵的道路停下来停下来时，1档和2档会频繁切换，偶尔会有颠簸。车里的人会有点抽搐，感觉不太好。
转向很轻，“指向精准”的描述与此无关。这不是缺点。毕竟这么大的车开起来第一件事就是轻松。
底盘悬架是混合的。可喜的是，路面比较平整的时候，舒适性还算不错，行驶品质还可以，没有“船感”，对于这么大的车身来说是相当难得的；令人担忧的是，当你碾过减速带和坑坑洼洼的路面时，颠簸明显传递到车内，振动没有得到很好的过滤，还会有一些余震，所以底盘的运动不够整齐。
●非铺装路面驾驶体验
在非铺装路面上，这款330TSI感觉有点厌倦了应对连续颠簸和振动。底盘整体感不强，有比较细碎的动作；这也不能给司机更强的信心。稍微颠簸几下就能明显感觉到，悬架的行程已经到了尽头。
对于NVH，我想给这个途昂一个高分。路面平坦时，风噪、胎噪、底盘噪声都很轻微，发动机的声音几乎听不见。主观上，车内还是很安静的。
总的来说，途昂的驾驶体验基本让我满意，只要路况好，各方面都不差；路况不好的时候，底盘会有点“暴露”。至于两驱和四驱，我觉得大家没必要纠结。如果没有越野需求，两轮驱动可以放心购买，通过性没有区别。
●100公里/小时-0制动测试
这么巨大的车身，接近两吨的质量，30度的高温，途牛能达到38.14米的制动效果，真的太棒了！而且连续测试热衰减不明显。
●油耗测试
本次油耗测试共覆盖128公里，涉及各种路况，模拟日常使用工况。全程没有堵车，全程畅通，空开关打开。最终平均速度为32公里/小时，仪表上的油耗为8.6L/100公里，实测油耗为9.0L/100公里
●噪声测试
噪音测试结果符合我的主观感受。中、高、低速总是安静的，都明显低于我们的推荐值。安静方面，这款Touron绝对可以放心。
●静态简单回顾
之前我同事做了一个详细的头昂380TSI静态实拍体验。这里不赘述外观和内饰的细节，只说几个亮点。想了解详情，最好点击链接查看:“达”实拍上汽大众途昂。
对于途昂来说，空房间和第三排座椅的实用性肯定是关注的重点。毫不夸张地说，市面上大多数7座SUV的第三排座椅都非常鸡肋，但途昂真的不一样。下面，我会附上不同身材的人之前空房间的照片，供大家参考。
●体验者的身高为190厘米。
●体验者的高度为174厘米。
●全文摘要
看完文章，大家应该都清楚了。即使使用低功率版本的发动机，这款途昂330TSI的产品强度也不含糊，各项测试结果都不错，噪音和刹车可以说是优秀。不可否认，底盘的性能还有提升的空间空，但整体实力还是很强的。静态优势就不用多说了。几乎每个看到这辆车的人都会说“好大”，看起来虚张声势，气势逼人。空实用性没什么好挑剔的，外观内饰档次感足。
文章的标题是“卓越的性价比”。其实我指的不是这辆测试车。旗舰版官方指导价39.89万元，真的不低。然而豪华版才33.89万元！要知道30多万人买了这么大的中大型SUV，大众品牌在国内的认知度比较高，产品实力过硬，绝对！下面是我同事张克之前试驾380TSI车型的视频，感兴趣的用户可以看一下。
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●相关链接
上汽大众途观330tsi报价多少钱落地
途观 2016款 330TSI 自动四驱舒适视野版 指导价26.48万，裸车在26.48万左右，落地在27.93万左右，给你报的落地价是包括了税费和商业险和交强险的价格，建议去当地4S店按照这个价格谈谈试试
