讲到奥迪，我们很多人都知道，有人问奥迪科幻概念车，当然了，还有朋友想问奥迪打造的未来战车，外观科幻还能变形，598匹马力3.3秒破百，这到底怎么回事呢？今天小编就与大家分享奥迪科幻概念车，让大家少走弯路。
奥迪科幻概念车
来源：爱好车网
链接：奥迪打造的未来战车，外观科幻还能变形，598匹马力3.3秒破百
在德系三大豪华品牌中，奔驰痴迷于低调奢华，宝马专注于操控，奥迪则放眼未来。虚拟座舱、无人驾驶、酷炫的灯光秀，这些才是奥迪最拿手的。如今它带来了一款可变形的未来战车，奥迪Skysphere。它车长5.19米，车身采用了GT跑车的样式打造，极致的性能更是它的一大亮点。奥迪打造的未来战车，外观科幻还能变形，598匹马力3.3秒破百
奥迪skysphere采用了封闭式前格栅和后格栅，内部由无数个单元的LED发光模块组成，就连四个环车标也可以发光，看上去很有科幻色彩。獠牙式的进气口和夸张的前铲带来了十足的视觉冲击力。两侧狭长的大灯融入了两个X的造型，十分帅气。车尾让我联想到了布加迪，两个座的防翻滚架尤为突出，圆弧的车尾也采用了大量掏空处理，十分运动、激进
车身汲取了霍希853的大量灵感，新车的车头和后移的驾驶舱，让它有一种GT跑车的感觉。尺寸上，长宽高5190mm(标准)5399(加长后)/2064/1314mm，轴距2990mm，是一款软顶敞篷GT跑车。可变轴距和车长让它更有魅力
车内也十分科幻，让人提前感受到了未来战车的魅力。大面积AlcAntara材质、超细纤维材料Dinamica覆盖，金属拉丝面板和黑色钢琴烤漆面板的加入，质感尤为上乘。T字形的中控台配备了N块液晶屏，比如全液晶仪表、上下两块中控液晶屏以及HUD抬头显示，还搭载了MIB3多媒体系统，还可以开启自动驾驶模式，方向盘和踏板可隐藏起来，打造出一种前所未有的空间领域。同时，新车还将通过传感器自动监控道路和交通状况，带来更为安全的自动驾驶体验
动力上，新车电动机的总输出功率为465千瓦，最大扭矩为750牛·米，整车约60%的重量分配在后轴上，0-100km/h加速时间仅为4秒。新车的电池容量预计将超过80kWh，在GT模式下，WLTP标准下续航里程将超过500公里
综合点评：奥迪skysphere是奥迪“sphere”系列中的首款概念车，新车以奥迪品牌自身的传奇经典车型——霍希853敞篷车为灵感设计了该款概念车的最终造型。官方称该车不会量产，预计以后会以概念车的身份四处展览
未来愿景 奥迪skysphere概念车发布
8月11日，奥迪正式发布其球体系列首款概念车——奥迪skysphere。新车是奥迪品牌用于展示电动豪华未来愿景的三款概念车中的第一款。据悉，天球概念车将在8月13日举行的元世潭车展上亮相。奥迪“球体”系列概念车中的第二款“大球体”将于9月慕尼黑车展上推出。第三款“URBANSPHERE”概念车将于2022年推出。
外观方面，新车的灵感来源于奥迪品牌本身的传奇经典车型Hoshi853敞篷车，来设计这款概念车的最终造型。该车采用科幻色彩的前格栅设计。格栅内部由多个单点LED发光模块组成，奥迪的四环LOGO也采用了发光的形式。前包络式采用了非常犀利的设计，配合车头两侧狭长的LED大灯，新车的车头有着很强的攻击感。
侧面，新车采用了长比例设计，修长的车头、车身和短尾形成了非常漂亮的线条比例。此外，新车还采用了Targa风格的敞篷车身结构，与车身前后侧翼子板相匹配，车门腰部向内凹陷设计，低风阻设计的轮圈，让新车展现出非常不错的未来感。
值得一提的是，概念车采用可变轴距技术，特别设计了GrandTouring模式和Sports模式两种驾驶体验模式。在GrandTouring模式下，车身将变成5.19米长的GT车型，并启动自动驾驶模式，可以隐藏方向盘和踏板，打造出前所未有的空区域。同时，新车还将通过传感器自动监测道路和交通状况，带来更安全的自主驾驶体验。在运动模式下，车辆轴距缩短为4.94米长度的电动跑车。后轮转向功能可以让车身更加灵敏，所有车辆控制都可以还给驾驶员，带来激情澎湃的驾驶体验。
据悉，可变轴距技术是指电机和车身框架结构可以伸缩滑动，实现轴距和车身长度25厘米的变化。同时新车的离地间隙调整了1cm空，进一步提升了驾驶舒适性和运动性。
在后部，发光的奥迪LOGO与后部融为一体。数控led尾灯贯穿整个后部，内部有独立的LED光源。无数像红宝石一样的红色LED发光体散落在垂直的后表面。尾部结构良好的设计使得尾灯在点亮后呈现出动态的光影效果。
内饰部分，奥迪将乘客周围空房间和空房间的感觉作为设计的重中之重。概念车搭载了L4级自动驾驶系统，即使在一些特定的道路和交通场景下，驾驶员也可以在不主动干预的情况下，将所爱好车驶任务交给车内，这样车内方向盘、踏板等控制部件就可以隐藏在自动驾驶模式下。
在驾驶模式下，座椅的侧支撑和安全功能依然得到了充分保留，并配备了多向可调座椅，带来了更好的运动范围和腿部空。在材料方面，座椅采用了多种可持续材料，如超细纤维面料、具有环保认证的桉树和合成革。
此外，仪表板和中控台上部的大触摸屏显示屏宽1415毫米，高180毫米，可用于操作车辆和信息娱乐系统。在大旅行模式下，它可以用来显示互联网、视频会议或流媒体电影的内容。同时，车门上的小触摸板也可用于空调节。
动力部分，新车电机总输出功率465kW，最大扭矩750Nm，全车约60%重量分布在后轮轴上，0-100km/h加速时间仅4秒。新车的电池容量预计将超过80kWh。在GT模式下，WLTP标准下的续航里程(查成交价|参配|优惠政策)将超过500公里。
奥迪纯电动自动驾驶概念车Aicon亮相，最大续航800公里
在美国旧金山的奥迪e-tron现场，电探看到了奥迪全新的自动驾驶概念车——奥迪Aicon。该车具备五级自动驾驶能力，纯电动驾驶，最大续航里程约800公里。奥迪艾康的整体设计非常科幻，新车前脸中央依然采用奥迪家族的大嘴六边形造型。由于该车是纯电动的，六边形进气格栅变成了六边形饰板。Aicon没有使用传统的大灯，而是采用了数字显示系统，不仅可以显示各种图案，还可以投射到路面上。动力系统部分，奥迪艾康采用纯电驱动，四驱由四台电机实现，最大功率350马力。据悉，该车最大续航里程可达800公里左右，充80%电仅需半小时。
